East Midlands Railway 421N58
Alertes pour le train 421N58
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 25 sept. Max en route +49 min · dernière position vers 44027 +37 min
- lun. 10 août Max en route +23 min · dernière position vers 44027 +21 min
- sam. 8 août Max en route +21 min · dernière position vers 44027 +19 min
- mer. 14 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Fiskerton +7 min
- lun. 5 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Bleasby +7 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 23% · 18
- À l’heure 55% · 42
- 3–10 min 18% · 14
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 75% L n=12
- 92% M n=13
- 77% M n=13
- 85% J n=13
- 77% V n=13
- 62% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Bleasby 13:39 | +3 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Fiskerton 13:34 | −2 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Fiskerton 13:37 | +1 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Fiskerton 13:42 | +7 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Fiskerton 13:34 | −2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Bleasby 13:38 | +2 min | +7 min |
| sam. 10 oct. | Fiskerton 13:39 | +4 min | +13 min |
| ven. 9 oct. | Fiskerton 13:36 | +1 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Fiskerton 13:37 | +2 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Fiskerton 13:39 | +3 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Bleasby 13:39 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Bleasby 13:43 | +7 min | +9 min |
| sam. 3 oct. | 44027 13:34 | −2 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 44301 13:12 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 44027 13:36 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 44027 13:38 | +2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 44027 13:34 | −1 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 44027 13:34 | −2 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 44027 13:36 | 0 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 44027 14:12 | +37 min | +49 min |
| jeu. 24 sept. | 44027 13:36 | +1 min | +7 min |
| mer. 23 sept. | 44027 13:36 | 0 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 44027 13:34 | −1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 44027 13:36 | 0 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | 44027 13:36 | 0 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 44027 13:39 | +3 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 44027 13:42 | +6 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 44027 13:34 | −2 min | +8 min |
| mar. 15 sept. | 44027 13:34 | −2 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 44027 13:37 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.