CrossCountry 41V62
Alertes pour le train 41V62
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +93 min · dernière position vers 84075 +92 min
- mer. 30 sept. Max en route +97 min · dernière position vers 81812 +91 min
- mar. 25 août Max en route +82 min · dernière position vers 84075 +81 min
- jeu. 20 août Max en route +62 min · dernière position vers 84075 +62 min
- mer. 7 oct. Max en route +59 min · dernière position vers Newton Abbot +59 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 25% · 18
- 3–10 min 33% · 24
- 10–30 min 22% · 16
- 30+ min 17% · 12
Ponctualité par jour de la semaine
- 9% L n=11
- 25% M n=12
- 38% M n=13
- 31% J n=13
- 8% V n=13
- 56% S n=9
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Barnt Green 17:46 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Newton Abbot 21:18 | +21 min | +26 min |
| jeu. 15 oct. | Newton Abbot 21:06 | +9 min | +17 min |
| mer. 14 oct. | Newton Abbot 21:07 | +10 min | +20 min |
| mar. 13 oct. | Newton Abbot 21:31 | +34 min | +34 min |
| lun. 12 oct. | Newton Abbot 21:07 | +9 min | +10 min |
| sam. 10 oct. | Five Ways 17:17 | +3 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Newton Abbot 21:07 | +10 min | +16 min |
| jeu. 8 oct. | Newton Abbot 20:59 | +1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Newton Abbot 21:57 | +59 min | +59 min |
| mar. 6 oct. | Newton Abbot 20:57 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Newton Abbot 21:15 | +18 min | +19 min |
| ven. 2 oct. | 84075 21:02 | +5 min | +15 min |
| jeu. 1 oct. | 81812 18:39 | −6 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 81812 20:16 | +91 min | +97 min |
| mar. 29 sept. | 84075 21:06 | +9 min | +15 min |
| lun. 28 sept. | 84075 21:21 | +24 min | +27 min |
| ven. 25 sept. | 81812 19:04 | +19 min | +27 min |
| jeu. 24 sept. | 84075 20:57 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 84075 20:56 | −1 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 84075 20:57 | 0 min | +9 min |
| lun. 21 sept. | 84075 21:40 | +43 min | +43 min |
| ven. 18 sept. | 84075 21:02 | +5 min | +11 min |
| jeu. 17 sept. | 84075 21:01 | +3 min | +12 min |
| mer. 16 sept. | 84075 21:02 | +4 min | +12 min |
| mar. 15 sept. | 84075 21:14 | +17 min | +39 min |
| lun. 14 sept. | 84075 20:59 | +1 min | +12 min |
| sam. 12 sept. | 84075 20:55 | 0 min | +19 min |
| ven. 11 sept. | 84075 21:03 | +4 min | +17 min |
| jeu. 10 sept. | 84075 21:07 | +10 min | +14 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.