Northern 402H38
Alertes pour le train 402H38
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 22:23
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +1 min ; 60 % des 30 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 13 sept. Max en route +48 min · dernière position vers 32525 +47 min
- dim. 4 oct. Max en route +49 min · dernière position vers 32525 +44 min
- ven. 18 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 32525 +32 min
- ven. 25 sept. Max en route +26 min · dernière position vers 32525 +26 min
- sam. 10 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Ashley +24 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 2
- À l’heure 48% · 43
- 3–10 min 37% · 33
- 10–30 min 9% · 8
- 30+ min 3% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 54% M n=13
- 31% M n=13
- 25% J n=12
- 62% V n=13
- 54% S n=13
- 75% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Cuddington 22:19 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Navigation Road 23:33 | +1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Altrincham 23:34 | +2 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Navigation Road 18:40 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Ashley 00:37 | +24 min | +24 min |
| ven. 9 oct. | Altrincham 23:33 | 0 min | +14 min |
| jeu. 8 oct. | Navigation Road 23:37 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Navigation Road 23:31 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Altrincham 23:45 | +12 min | +14 min |
| lun. 5 oct. | Altrincham 23:42 | +10 min | +14 min |
| dim. 4 oct. | 32525 19:24 | +44 min | +49 min |
| sam. 3 oct. | 32525 00:59 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 32525 23:33 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 32525 23:39 | +4 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 32525 23:41 | +5 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 32525 23:39 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 32525 23:32 | 0 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 32525 18:38 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 32525 23:34 | +1 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | 32525 23:59 | +26 min | +26 min |
| jeu. 24 sept. | 32525 23:34 | +1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 32525 23:50 | +17 min | +17 min |
| mar. 22 sept. | 32525 23:33 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32525 23:34 | +2 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 32525 18:38 | −2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 32525 23:33 | 0 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 32525 00:04 | +32 min | +32 min |
| jeu. 17 sept. | 32525 23:36 | +4 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 32525 23:32 | 0 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 32525 23:33 | +1 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.