Transport for Wales 401K22
Alertes pour le train 401K22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 12 sept. Max en route +39 min · dernière position vers 42113 +39 min
- sam. 1 août Max en route +32 min · dernière position vers 42113 +28 min
- lun. 3 août Max en route +26 min · dernière position vers 42113 +26 min
- sam. 10 oct. Max en route +22 min · dernière position vers Shotton +21 min
- mer. 26 août Max en route +19 min · dernière position vers 42113 +19 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 8
- À l’heure 40% · 36
- 3–10 min 29% · 26
- 10–30 min 20% · 18
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 42% L n=12
- 75% M n=12
- 31% M n=13
- 38% J n=13
- 54% V n=13
- 23% S n=13
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 11 oct. | Shotton 22:11 | +6 min | +6 min |
| sam. 10 oct. | Shotton 00:01 | +21 min | +22 min |
| ven. 9 oct. | Shotton 23:35 | −2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Shotton 23:39 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Shotton 23:40 | +2 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Shotton 23:38 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Shotton 23:35 | −1 min | — |
| dim. 4 oct. | 42113 22:04 | −1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 42113 23:50 | +10 min | +14 min |
| ven. 2 oct. | 42113 23:34 | −2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 42113 23:42 | +5 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 42113 23:43 | +7 min | +14 min |
| mar. 29 sept. | 42113 23:39 | +2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 42113 23:39 | +3 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 42113 22:03 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 42113 23:44 | +4 min | +11 min |
| ven. 25 sept. | 42113 23:36 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 42113 23:45 | +9 min | +9 min |
| mer. 23 sept. | 42113 23:49 | +13 min | +13 min |
| mar. 22 sept. | 42113 23:46 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 42113 23:42 | +6 min | +6 min |
| dim. 20 sept. | 42113 22:03 | −2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 42113 23:43 | +3 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 42113 23:38 | +2 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 42113 00:28 | 0 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 42113 23:46 | +9 min | +9 min |
| mar. 15 sept. | 42113 23:38 | +2 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 42113 23:48 | +11 min | +11 min |
| dim. 13 sept. | 42113 22:04 | −1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 42113 00:19 | +39 min | +39 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.