Transport for Wales 401F93
Alertes pour le train 401F93
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 29 juil. Max en route +29 min · dernière position vers 36056 +29 min
- mer. 26 août Max en route +29 min · dernière position vers 36056 +28 min
- ven. 21 août Max en route +20 min · dernière position vers 36056 +20 min
- mar. 28 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 36056 +20 min
- lun. 21 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 36056 +17 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 29% · 26
- 3–10 min 49% · 44
- 10–30 min 20% · 18
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 15% L n=13
- 8% M n=13
- 0% M n=12
- 42% J n=12
- 31% V n=13
- 31% S n=13
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Shotton 19:45 | +5 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Shotton 19:44 | +4 min | +8 min |
| dim. 11 oct. | Frodsham 22:50 | +2 min | +11 min |
| sam. 10 oct. | Frodsham 19:45 | +5 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | Frodsham 22:28 | 0 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Frodsham 19:49 | +10 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Frodsham 19:46 | +6 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Shotton 19:45 | +5 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | Shotton 19:44 | +5 min | +5 min |
| dim. 4 oct. | 36056 22:47 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 36056 19:44 | +4 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 40322 18:52 | +4 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 36056 20:14 | 0 min | +15 min |
| mer. 30 sept. | 36056 19:47 | +8 min | +8 min |
| mar. 29 sept. | 36056 19:48 | +8 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 36056 19:53 | +13 min | +13 min |
| dim. 27 sept. | 36056 22:48 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 36056 19:42 | +1 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 36056 19:48 | +8 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | 36056 00:56 | +1 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 36056 19:52 | +12 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 36056 19:45 | +5 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 36056 19:57 | +17 min | +23 min |
| dim. 20 sept. | 36056 22:48 | 0 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 36056 19:43 | +2 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 36056 19:45 | +6 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 36056 19:37 | −3 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 36056 19:48 | +8 min | +12 min |
| mar. 15 sept. | 36056 19:54 | 0 min | +11 min |
| lun. 14 sept. | 36056 19:46 | +6 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.