TransPennine Express 369E11
Alertes pour le train 369E11
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 7 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Chester-le-Street +25 min
- ven. 2 oct. Max en route +26 min · dernière position vers 13554 +25 min
- mer. 16 sept. Max en route +27 min · dernière position vers 13554 +25 min
- sam. 18 juil. Max en route +25 min · dernière position vers 13554 +25 min
- ven. 9 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Chester-le-Street +24 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 4
- À l’heure 51% · 36
- 3–10 min 32% · 23
- 10–30 min 11% · 8
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=12
- 75% M n=12
- 64% M n=11
- 64% J n=11
- 36% V n=11
- 29% S n=7
- 71% D n=7
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Chester-le-Street 14:33 | +2 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Chester-le-Street 14:32 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Chester-le-Street 14:55 | +24 min | +24 min |
| jeu. 8 oct. | Chester-le-Street 14:32 | +1 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Chester-le-Street 14:56 | +25 min | +25 min |
| mar. 6 oct. | Chester-le-Street 14:35 | +4 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Chester-le-Street 14:30 | −1 min | +8 min |
| dim. 4 oct. | 13554 14:38 | +2 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 13554 14:38 | +3 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 13554 14:56 | +25 min | +26 min |
| jeu. 1 oct. | 13554 14:40 | +9 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 13554 14:31 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 13554 14:33 | +2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 13554 14:37 | +5 min | +6 min |
| dim. 27 sept. | 13554 14:38 | +3 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 13554 14:34 | −1 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 13554 14:34 | +3 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 13554 14:32 | 0 min | +9 min |
| mer. 23 sept. | 13554 14:34 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 13554 14:35 | +3 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 13554 14:32 | +1 min | +5 min |
| dim. 20 sept. | 13554 14:33 | −2 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 13554 14:37 | +6 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 13554 14:40 | +9 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | 13554 14:40 | −16 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 13554 14:56 | +25 min | +27 min |
| mar. 15 sept. | 13554 14:40 | +9 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 13554 14:31 | 0 min | +5 min |
| ven. 11 sept. | 13554 14:39 | +7 min | +10 min |
| jeu. 10 sept. | 13554 14:37 | +6 min | +10 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.