Northern 362N98
Alertes pour le train 362N98
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 22 août Max en route +34 min · dernière position vers Hindley +23 min
- lun. 21 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 29148 +22 min
- mer. 30 sept. Max en route +21 min · dernière position vers 29148 +18 min
- mar. 29 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 29148 +13 min
- lun. 12 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Accrington +9 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 75% · 53
- 3–10 min 15% · 11
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 73% M n=11
- 91% M n=11
- 83% J n=12
- 83% V n=12
- 77% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Accrington 15:15 | −1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Accrington 15:15 | −1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Accrington 15:56 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Accrington 15:15 | −1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Accrington 15:16 | 0 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Accrington 15:27 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Accrington 15:25 | +9 min | +10 min |
| sam. 10 oct. | Accrington 15:21 | +2 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Accrington 15:15 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Accrington 15:17 | +1 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Accrington 15:17 | +1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Accrington 15:15 | −1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Accrington 15:17 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 29148 15:16 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 29148 15:17 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 29148 15:58 | +1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 29148 15:37 | +18 min | +21 min |
| mar. 29 sept. | 29148 15:31 | +13 min | +15 min |
| lun. 28 sept. | 29148 15:37 | 0 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 29148 15:17 | +1 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 29148 15:19 | +1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 29148 15:16 | −2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 29148 15:17 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 29148 15:21 | 0 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 29148 15:39 | +22 min | +22 min |
| sam. 19 sept. | 29148 15:19 | +3 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 29148 15:20 | +4 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 29148 15:20 | +4 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 29148 15:18 | +2 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 29148 15:28 | 0 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.