Northern 362N92
Alertes pour le train 362N92
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Accrington à 09:22 +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 10 sept. Max en route +39 min · dernière position vers 29148 +38 min
- mar. 25 août Max en route +32 min · dernière position vers 29148 +31 min
- mer. 5 août Max en route +29 min · dernière position vers 29148 +29 min
- sam. 3 oct. Max en route +19 min · dernière position vers 29148 +18 min
- lun. 21 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 29148 +15 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 48% · 35
- 3–10 min 38% · 28
- 10–30 min 10% · 7
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 67% M n=12
- 27% M n=11
- 58% J n=12
- 42% V n=12
- 38% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Accrington 09:22 | +3 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Accrington 19:20 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Accrington 19:24 | +3 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Accrington 19:25 | +6 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Accrington 19:22 | +4 min | +14 min |
| mer. 7 oct. | Accrington 19:18 | 0 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Accrington 19:19 | +1 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Accrington 19:19 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 29148 19:36 | +18 min | +19 min |
| ven. 2 oct. | 29148 19:21 | +1 min | +8 min |
| jeu. 1 oct. | 29148 19:22 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 29148 19:28 | +8 min | +10 min |
| mar. 29 sept. | 29148 19:28 | +8 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 29148 19:21 | +1 min | +7 min |
| sam. 26 sept. | 29148 19:22 | +3 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 29148 19:26 | +6 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 29148 19:23 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 29148 19:26 | +6 min | +9 min |
| mar. 22 sept. | 29148 19:22 | +2 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 29148 19:36 | +15 min | +17 min |
| sam. 19 sept. | 29148 19:19 | 0 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 29148 19:22 | +4 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 29148 19:21 | +3 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 29148 19:20 | +1 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 29148 19:19 | +1 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 29148 19:19 | 0 min | +4 min |
| sam. 12 sept. | 29148 09:18 | −1 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 29148 19:17 | −1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 29148 19:45 | +38 min | +39 min |
| mer. 9 sept. | 29148 19:22 | +4 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.