Northern 362J92
Avisos para el tren 362J92
Los avisos se guardan por línea, no por id de viaje: siguen funcionando aunque el operador cambie el horario. Este tren circula en la línea Northern.
✓ Viaje de hoy terminado
Hoy, último dato hacia Earlestown a las 17:33 −1 min
Últimos 30 días
Retraso al final de cada viaje, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- mié, 5 ago Máx. en ruta +30 min · último dato hacia 31515 +30 min
- mié, 19 ago Máx. en ruta +26 min · último dato hacia 31515 +24 min
- mié, 29 jul Máx. en ruta +16 min · último dato hacia 31515 +15 min
- lun, 20 jul Máx. en ruta +9 min · último dato hacia 31515 +9 min
- mar, 6 oct Máx. en ruta +8 min · último dato hacia Newton-le-Willows +8 min
Distribución · 90 días
70 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 11% · 8
- En hora 57% · 40
- 3–10 min 27% · 19
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 1% · 1
Puntualidad por día de la semana
- 82% L n=11
- 75% M n=12
- 54% X n=13
- 60% J n=10
- 69% V n=13
- 73% S n=11
- — D n=0
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| mié, 14 oct | Earlestown 17:33 | −1 min | +1 min |
| mar, 13 oct | Newton-le-Willows 17:35 | +2 min | +3 min |
| lun, 12 oct | Newton-le-Willows 17:34 | +1 min | +2 min |
| sáb, 10 oct | Earlestown 17:36 | +3 min | +6 min |
| vie, 9 oct | Newton-le-Willows 17:33 | 0 min | +1 min |
| jue, 8 oct | Earlestown 17:34 | 0 min | +1 min |
| mié, 7 oct | Newton-le-Willows 17:39 | +6 min | +7 min |
| mar, 6 oct | Newton-le-Willows 17:41 | +8 min | +8 min |
| lun, 5 oct | Newton-le-Willows 17:34 | +1 min | +2 min |
| sáb, 3 oct | 31515 17:31 | −2 min | +1 min |
| vie, 2 oct | 31515 17:37 | +3 min | +3 min |
| jue, 1 oct | 31515 17:38 | +4 min | +6 min |
| mié, 30 sept | 31515 17:34 | 0 min | +2 min |
| mar, 29 sept | 31515 17:32 | −2 min | +1 min |
| lun, 28 sept | 31515 17:35 | +1 min | +2 min |
| sáb, 26 sept | 31515 17:32 | −2 min | +1 min |
| vie, 25 sept | 31515 17:33 | 0 min | +2 min |
| jue, 24 sept | 31515 17:34 | +1 min | +2 min |
| mié, 23 sept | 31515 17:33 | −1 min | — |
| mar, 22 sept | 31515 17:35 | +1 min | +2 min |
| lun, 21 sept | 31515 17:36 | +2 min | +2 min |
| sáb, 19 sept | 31515 17:34 | 0 min | +2 min |
| vie, 18 sept | 31515 17:35 | +2 min | +3 min |
| jue, 17 sept | 31515 17:33 | −1 min | +1 min |
| mié, 16 sept | 31515 17:36 | +2 min | +2 min |
| mar, 15 sept | 31515 17:33 | 0 min | +1 min |
| lun, 14 sept | 31515 17:33 | −1 min | — |
| sáb, 12 sept | 31515 17:36 | +3 min | +3 min |
| vie, 11 sept | 31515 17:37 | +4 min | +5 min |
| jue, 10 sept | 31515 17:38 | +5 min | +5 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.