Northern 362F64
Alertes pour le train 362F64
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 15:58
En circulation +18 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −3 min ; 88 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 24 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Bryn +18 min
- lun. 17 août Max en route +19 min · dernière position vers 35152 +10 min
- mar. 15 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 35152 +6 min
- ven. 11 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 35152 +6 min
- mar. 4 août Max en route +16 min · dernière position vers 35152 +6 min
Distribution · 90 jours
78 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 76% · 59
- À l’heure 14% · 11
- 3–10 min 8% · 6
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 85% M n=13
- 92% M n=13
- 100% J n=13
- 85% V n=13
- 92% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Bryn 15:58 | +18 min | +21 min |
| ven. 23 oct. | Bryn 20:16 | +4 min | +9 min |
| jeu. 22 oct. | Bryn 20:07 | −5 min | +11 min |
| mer. 21 oct. | Bryn 20:15 | +2 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Bryn 20:09 | −3 min | — |
| lun. 19 oct. | Bryn 20:18 | +5 min | +13 min |
| sam. 17 oct. | Garswood 20:13 | 0 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Bryn 20:08 | −4 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Bryn 20:11 | −1 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Bryn 20:11 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Bryn 20:09 | −3 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Garswood 20:09 | −3 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Garswood 20:09 | −4 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Bryn 20:09 | −3 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Bryn 20:09 | −3 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Bryn 20:09 | −3 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Bryn 20:08 | −4 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Bryn 20:08 | +2 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 35152 20:11 | −1 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 35152 20:11 | −1 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 35152 20:10 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 35152 20:09 | −3 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 35152 20:09 | −3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 35152 20:09 | −3 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 35152 20:10 | −3 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 35152 20:10 | −2 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 35152 20:14 | +2 min | +9 min |
| mer. 23 sept. | 35152 20:09 | −3 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 35152 20:14 | +2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 35152 20:09 | −3 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.