Northern 362A22
Alertes pour le train 362A22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Gatley à 19:45 +12 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 8 août Max en route +18 min · dernière position vers 32009 +18 min
- sam. 3 oct. Max en route +16 min · dernière position vers 32009 +16 min
- mer. 30 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 32535 +16 min
- mer. 19 août Max en route +15 min · dernière position vers 32535 +14 min
- mar. 20 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Gatley +12 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 42% · 32
- 3–10 min 42% · 32
- 10–30 min 14% · 11
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 62% M n=13
- 33% M n=12
- 33% J n=12
- 46% V n=13
- 15% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Gatley 19:45 | +12 min | +13 min |
| lun. 19 oct. | Gatley 19:36 | +2 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Gatley 19:41 | +7 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | Heald Green 19:39 | +6 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | Gatley 19:36 | +3 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | East Didsbury 19:38 | +4 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Heald Green 19:38 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Gatley 19:41 | +8 min | +8 min |
| sam. 10 oct. | Gatley 19:42 | +9 min | +10 min |
| ven. 9 oct. | Gatley 19:37 | +4 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Gatley 19:41 | +7 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | Gatley 19:36 | +2 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Heald Green 19:34 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Gatley 19:35 | +2 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 32009 19:26 | +16 min | +16 min |
| ven. 2 oct. | 32535 19:35 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 32535 19:35 | +1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 32535 19:49 | +16 min | +16 min |
| mar. 29 sept. | 32535 19:32 | −2 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32535 19:33 | 0 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 32535 19:35 | +1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 32535 19:45 | +12 min | +13 min |
| jeu. 24 sept. | 32535 19:35 | +1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 32535 19:34 | +1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 32535 19:46 | +12 min | +13 min |
| lun. 21 sept. | 32535 19:32 | −1 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 32535 19:44 | +10 min | +10 min |
| ven. 18 sept. | 32535 19:44 | +11 min | +12 min |
| jeu. 17 sept. | 32535 19:33 | −1 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 32535 19:36 | +3 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.