Northern 361N87

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Poulton-le-Fylde à 15:03 −2 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
96%
25/26 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 26 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
92%
71/77 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 77 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
−2min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : −2 min
P90
+2min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +2 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • mer. 29 juil. Max en route +7 min · dernière position vers 30148 +7 min
  • sam. 29 août Max en route +8 min · dernière position vers 30150 +5 min
  • sam. 17 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Bryn +4 min
  • ven. 18 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 30148 +4 min
  • ven. 21 août Max en route +6 min · dernière position vers 30148 +4 min

Distribution · 90 jours

77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 60% · 46
  • À l’heure 32% · 25
  • 3–10 min 8% · 6
  • 10–30 min 0% · 0
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 92% L n=13
  • 100% M n=13
  • 92% M n=12
  • 100% J n=13
  • 85% V n=13
  • 85% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 20 oct.Poulton-le-Fylde 15:03−2 min—
lun. 19 oct.Garswood 00:35−1 min+1 min
sam. 17 oct.Bryn 00:36+4 min+7 min
ven. 16 oct.Bryn 00:35−1 min+31 min
jeu. 15 oct.Bryn 00:34−2 min+2 min
mer. 14 oct.Bryn 00:33−3 min—
mar. 13 oct.Bryn 00:34−3 min+3 min
lun. 12 oct.Garswood 00:37+1 min+1 min
sam. 10 oct.Bryn 00:30−2 min+2 min
ven. 9 oct.Garswood 00:34−2 min+2 min
jeu. 8 oct.Bryn 00:33−3 min+3 min
mer. 7 oct.Bryn 00:33−3 min+1 min
mar. 6 oct.Bryn 00:33−3 min+2 min
lun. 5 oct.Garswood 00:34−2 min+5 min
sam. 3 oct.30150 00:34+2 min+6 min
ven. 2 oct.30148 00:32−3 min+4 min
jeu. 1 oct.30148 00:35−1 min+1 min
mer. 30 sept.30165 00:09−3 min+1 min
mar. 29 sept.30148 00:35−1 min+2 min
lun. 28 sept.30148 00:34−2 min+1 min
sam. 26 sept.30150 00:34+2 min+5 min
ven. 25 sept.30148 00:34−2 min+5 min
jeu. 24 sept.30148 00:32−4 min+3 min
mer. 23 sept.30148 00:34−2 min—
mar. 22 sept.30148 00:36+1 min+2 min
lun. 21 sept.30148 00:33−3 min+3 min
sam. 19 sept.30150 00:33+1 min+4 min
ven. 18 sept.30148 00:40+4 min+6 min
jeu. 17 sept.30040 15:03−2 min+3 min
mer. 16 sept.30040 15:03−2 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.