East Midlands Railway 361L22
Alertes pour le train 361L22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne East Midlands Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +23 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 3 oct. Max en route +48 min · dernière position vers 56550 +47 min
- dim. 4 oct. Max en route +47 min · dernière position vers 56550 +45 min
- sam. 5 sept. Max en route +45 min · dernière position vers 56550 +44 min
- dim. 6 sept. Max en route +44 min · dernière position vers 56550 +37 min
- sam. 17 oct. Max en route +30 min · dernière position vers Grindleford +23 min
Distribution · 90 jours
14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 21% · 3
- À l’heure 14% · 2
- 3–10 min 7% · 1
- 10–30 min 29% · 4
- 30+ min 29% · 4
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 42% S n=12
- 0% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Grindleford 01:03 | +23 min | +30 min |
| sam. 10 oct. | Grindleford 00:41 | +1 min | +11 min |
| dim. 4 oct. | 56550 01:26 | +45 min | +47 min |
| sam. 3 oct. | 56550 00:59 | +47 min | +48 min |
| sam. 19 sept. | 56550 00:53 | +12 min | +13 min |
| sam. 12 sept. | 56550 00:53 | +12 min | +12 min |
| dim. 6 sept. | 56550 01:18 | +37 min | +44 min |
| sam. 5 sept. | 56550 00:59 | +44 min | +45 min |
| sam. 29 août | 56550 00:55 | +14 min | +21 min |
| sam. 22 août | 34002 00:49 | +9 min | +9 min |
| sam. 15 août | 56598 00:36 | −3 min | +1 min |
| sam. 8 août | 56598 00:38 | −2 min | +6 min |
| sam. 1 août | 34002 00:39 | −2 min | +3 min |
| sam. 25 juil. | 56550 00:40 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.