TransPennine Express 361K31
Alertes pour le train 361K31
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 18 sept. Max en route +39 min · dernière position vers 19109 +37 min
- mer. 5 août Max en route +31 min · dernière position vers 19109 +31 min
- mar. 6 oct. Max en route +18 min · dernière position vers Morley +18 min
- jeu. 10 sept. Max en route +20 min · dernière position vers 19109 +17 min
- ven. 28 août Max en route +22 min · dernière position vers 16460 +17 min
Distribution · 90 jours
54 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 2
- À l’heure 50% · 27
- 3–10 min 35% · 19
- 10–30 min 7% · 4
- 30+ min 4% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=10
- 30% M n=10
- 70% M n=10
- 50% J n=10
- 50% V n=10
- 100% S n=2
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Brough 20:39 | +3 min | +7 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 20:36 | +1 min | +10 min |
| mer. 21 oct. | Brough 20:35 | −1 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Brough 20:36 | +1 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Brough 20:40 | +5 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | Brough 20:42 | +7 min | +10 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 20:38 | +2 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Brough 20:37 | +3 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Brough 20:46 | +11 min | +13 min |
| lun. 12 oct. | Brough 20:40 | +5 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Brough 20:44 | 0 min | +7 min |
| sam. 10 oct. | Brough 20:38 | +2 min | +16 min |
| ven. 9 oct. | Brough 20:35 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 20:43 | +8 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | Brough 20:37 | +2 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Morley 19:47 | +18 min | +18 min |
| lun. 5 oct. | Brough 20:40 | +6 min | +9 min |
| ven. 18 sept. | 19109 21:12 | +37 min | +39 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 20:37 | +2 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | 19109 20:36 | +1 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 19109 20:44 | +7 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 19109 20:41 | +7 min | +9 min |
| ven. 11 sept. | 16460 20:00 | −1 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 20:52 | +17 min | +20 min |
| mer. 9 sept. | 19109 20:39 | +4 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 19109 20:38 | +3 min | +5 min |
| lun. 7 sept. | 19109 20:35 | 0 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | 16460 20:03 | +3 min | +6 min |
| jeu. 3 sept. | 19109 20:41 | +6 min | +9 min |
| mer. 2 sept. | 19109 20:35 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.