TransPennine Express 361K29
Alertes pour le train 361K29
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 5 août Max en route +73 min · dernière position vers 19109 +73 min
- lun. 27 juil. Max en route +72 min · dernière position vers 19109 +71 min
- jeu. 10 sept. Max en route +52 min · dernière position vers 19109 +49 min
- lun. 24 août Max en route +34 min · dernière position vers 19109 +31 min
- mer. 29 juil. Max en route +35 min · dernière position vers 19109 +30 min
Distribution · 90 jours
52 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 2
- À l’heure 50% · 26
- 3–10 min 31% · 16
- 10–30 min 6% · 3
- 30+ min 10% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 44% L n=9
- 67% M n=9
- 50% M n=10
- 60% J n=10
- 40% V n=10
- 50% S n=2
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Brough 19:40 | +6 min | +14 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 19:37 | +3 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Brough 19:41 | +6 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | Brough 19:39 | 0 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Brough 19:36 | +1 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Brough 19:37 | 0 min | +24 min |
| sam. 10 oct. | St Helens Junction 17:14 | +7 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Brough 19:40 | +5 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 19:40 | +5 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Brough 19:35 | +1 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Brough 19:41 | +6 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Brough 19:56 | +21 min | +27 min |
| ven. 18 sept. | 19109 19:37 | +2 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 19:36 | +1 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 19109 19:37 | +2 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 19109 19:36 | +1 min | +6 min |
| lun. 14 sept. | 19109 19:40 | +5 min | +9 min |
| ven. 11 sept. | 19109 19:37 | +2 min | +7 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 20:23 | +49 min | +52 min |
| mer. 9 sept. | 19109 19:36 | +2 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 19109 19:50 | +15 min | +18 min |
| lun. 7 sept. | 19109 19:36 | +1 min | +6 min |
| ven. 4 sept. | 19109 19:41 | +5 min | +19 min |
| jeu. 3 sept. | 19109 19:36 | −1 min | +5 min |
| mer. 2 sept. | 19109 19:34 | −1 min | +5 min |
| mar. 1 sept. | 19109 19:37 | +2 min | +8 min |
| lun. 31 août | 17135 18:30 | −2 min | +4 min |
| dim. 30 août | 17135 18:32 | −1 min | +2 min |
| sam. 29 août | 17135 18:28 | −4 min | +2 min |
| ven. 28 août | 19109 19:40 | +5 min | +10 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.