TransPennine Express 361K27
Alertes pour le train 361K27
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 18:24 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 28 oct. Max en route +40 min · dernière position vers Brough +39 min
- ven. 30 oct. Max en route +34 min · dernière position vers Brough +34 min
- jeu. 29 oct. Max en route +33 min · dernière position vers Brough +33 min
- jeu. 8 oct. Max en route +33 min · dernière position vers Brough +32 min
- sam. 10 oct. Max en route +37 min · dernière position vers Brough +19 min
Distribution · 90 jours
56 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 5
- À l’heure 45% · 25
- 3–10 min 29% · 16
- 10–30 min 11% · 6
- 30+ min 7% · 4
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 67% M n=9
- 40% M n=10
- 33% J n=9
- 70% V n=10
- 25% S n=4
- 50% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 4 nov. | Brough 18:24 | 0 min | +8 min |
| mar. 3 nov. | Brough 18:29 | 0 min | +5 min |
| lun. 2 nov. | Brough 18:33 | +2 min | +3 min |
| dim. 1 nov. | Brough 18:34 | +6 min | +7 min |
| sam. 31 oct. | Brough 18:55 | +17 min | +18 min |
| ven. 30 oct. | Brough 19:11 | +34 min | +34 min |
| jeu. 29 oct. | Brough 19:11 | +33 min | +33 min |
| mer. 28 oct. | Brough 19:17 | +39 min | +40 min |
| dim. 25 oct. | Brough 18:47 | +9 min | +11 min |
| sam. 24 oct. | Brough 18:44 | +5 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | Brough 18:39 | +1 min | +4 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 18:43 | +5 min | +9 min |
| mer. 21 oct. | Brough 18:44 | +3 min | +7 min |
| mar. 20 oct. | Brough 18:39 | +1 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Brough 18:37 | −2 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Brough 18:37 | 0 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Earlestown 16:35 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Brough 18:45 | +7 min | +8 min |
| mar. 13 oct. | Brough 18:38 | 0 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Brough 18:39 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Morley 17:17 | −2 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Brough 18:57 | +19 min | +37 min |
| ven. 9 oct. | Brough 18:47 | +9 min | +12 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 19:10 | +32 min | +33 min |
| mer. 7 oct. | Brough 18:46 | +9 min | +19 min |
| mar. 6 oct. | Brough 18:52 | +14 min | +18 min |
| lun. 5 oct. | Brough 18:53 | +16 min | +16 min |
| ven. 18 sept. | 19109 18:45 | +8 min | +8 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 18:40 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 19109 18:39 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.