TransPennine Express 361K25
Alertes pour le train 361K25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 27 octobre +10 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 26 oct. Max en route +68 min · dernière position vers Brough +66 min
- dim. 11 oct. Max en route +33 min · dernière position vers Brough +26 min
- dim. 25 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Brough +21 min
- lun. 14 sept. Max en route +21 min · dernière position vers 19109 +18 min
- mer. 19 août Max en route +23 min · dernière position vers 19109 +17 min
Distribution · 90 jours
54 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 3
- À l’heure 59% · 32
- 3–10 min 22% · 12
- 10–30 min 11% · 6
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 60% M n=10
- 78% M n=9
- 50% J n=8
- 90% V n=10
- 33% S n=3
- 33% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 27 oct. | Newton-le-Willows 15:48 | +10 min | +10 min |
| lun. 26 oct. | Brough 18:41 | +66 min | +68 min |
| dim. 25 oct. | Brough 18:00 | +21 min | +21 min |
| sam. 24 oct. | Brough 17:45 | +4 min | +10 min |
| ven. 23 oct. | Brough 17:40 | +5 min | +8 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 17:42 | +7 min | +11 min |
| mer. 21 oct. | Brough 17:36 | +2 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Brough 17:35 | +1 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Brough 17:36 | +1 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Brough 17:33 | −1 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 17:43 | +8 min | +10 min |
| mer. 14 oct. | Brough 19:57 | +2 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Brough 17:43 | +7 min | +11 min |
| lun. 12 oct. | Brough 17:36 | +1 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Brough 18:05 | +26 min | +33 min |
| sam. 10 oct. | Brough 17:35 | +1 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Brough 17:48 | +2 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 19:35 | 0 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Brough 17:35 | 0 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Brough 17:36 | +1 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | Brough 17:35 | +1 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 19109 17:34 | 0 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 17:37 | +3 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 19109 17:39 | +3 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 19109 17:45 | +11 min | +11 min |
| lun. 14 sept. | 19109 17:53 | +18 min | +21 min |
| ven. 11 sept. | 19109 17:35 | 0 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 17:34 | −1 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | 19109 17:37 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 19109 17:35 | 0 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.