TransPennine Express 361K23
Alertes pour le train 361K23
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 16:43 +8 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 26 oct. Max en route +38 min · dernière position vers Brough +38 min
- lun. 10 août Max en route +37 min · dernière position vers — +37 min
- ven. 7 août Max en route +39 min · dernière position vers 19109 +32 min
- mar. 27 oct. Max en route +29 min · dernière position vers Brough +28 min
- jeu. 15 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Brough +22 min
Distribution · 90 jours
56 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 8
- À l’heure 45% · 25
- 3–10 min 25% · 14
- 10–30 min 11% · 6
- 30+ min 5% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 55% L n=11
- 80% M n=10
- 60% M n=10
- 44% J n=9
- 50% V n=10
- 67% S n=3
- 67% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 28 oct. | Brough 16:43 | +8 min | +9 min |
| mar. 27 oct. | Brough 17:03 | +28 min | +29 min |
| lun. 26 oct. | Brough 17:18 | +38 min | +38 min |
| dim. 25 oct. | Brough 16:57 | +20 min | +20 min |
| sam. 24 oct. | Brough 16:39 | +4 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | Brough 16:44 | +9 min | +13 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 16:40 | +6 min | +15 min |
| mer. 21 oct. | Brough 16:35 | 0 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Brough 16:35 | 0 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Brough 16:35 | 0 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Brough 16:36 | +1 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 16:56 | +22 min | +24 min |
| mer. 14 oct. | Brough 16:34 | −1 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Brough 16:36 | +1 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Brough 16:37 | +2 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Brough 16:34 | −2 min | +20 min |
| sam. 10 oct. | Brough 16:35 | 0 min | +21 min |
| ven. 9 oct. | Brough 16:41 | +6 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 16:36 | −2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Brough 16:40 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Brough 16:37 | +2 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Brough 16:41 | +6 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 19109 16:42 | +8 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 16:37 | −6 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 19109 16:35 | +1 min | +10 min |
| mar. 15 sept. | 19109 16:35 | 0 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 19109 16:40 | +6 min | +8 min |
| ven. 11 sept. | 19109 16:35 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 16:33 | −2 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 19109 16:35 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.