TransPennine Express 361K19
Alertes pour le train 361K19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 28 août Max en route +37 min · dernière position vers 19109 +35 min
- jeu. 10 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 19109 +15 min
- mer. 22 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 19109 +12 min
- jeu. 17 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 19109 +11 min
- jeu. 27 août Max en route +11 min · dernière position vers 19109 +11 min
Distribution · 90 jours
52 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 2
- À l’heure 63% · 33
- 3–10 min 19% · 10
- 10–30 min 12% · 6
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 78% M n=9
- 80% M n=10
- 40% J n=10
- 40% V n=10
- 100% S n=1
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Brough 14:37 | +3 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Huddersfield 13:30 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Brough 14:36 | +2 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Brough 14:49 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Brough 14:40 | +1 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Brough 14:37 | −2 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Brough 14:39 | +4 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 14:36 | +2 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Brough 14:35 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Brough 14:36 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Brough 14:35 | 0 min | +7 min |
| ven. 18 sept. | 19109 14:35 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 14:54 | +11 min | +11 min |
| mer. 16 sept. | 19109 14:39 | 0 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 19109 14:35 | 0 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 19109 14:36 | +2 min | +8 min |
| ven. 11 sept. | 19109 14:39 | +4 min | +8 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 14:51 | +15 min | +15 min |
| mer. 9 sept. | 19109 20:50 | 0 min | +7 min |
| mar. 8 sept. | 19109 14:38 | +4 min | +8 min |
| lun. 7 sept. | 19109 14:34 | 0 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | 19109 14:34 | 0 min | +7 min |
| jeu. 3 sept. | 19109 14:37 | +1 min | +4 min |
| mer. 2 sept. | 19109 14:35 | 0 min | +3 min |
| mar. 1 sept. | 19109 14:36 | +1 min | +2 min |
| lun. 31 août | 17135 13:30 | −1 min | +2 min |
| dim. 30 août | 17135 13:30 | +1 min | +3 min |
| sam. 29 août | 17135 13:30 | 0 min | +2 min |
| ven. 28 août | 19109 15:10 | +35 min | +37 min |
| jeu. 27 août | 19109 14:48 | +11 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.