TransPennine Express 361K15
Alertes pour le train 361K15
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 12:28 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 26 oct. Max en route +40 min · dernière position vers Brough +40 min
- jeu. 22 oct. Max en route +42 min · dernière position vers Brough +31 min
- sam. 31 oct. Max en route +30 min · dernière position vers Brough +29 min
- ven. 28 août Max en route +19 min · dernière position vers 19109 +19 min
- ven. 23 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Brough +18 min
Distribution · 90 jours
57 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 49% · 28
- 3–10 min 28% · 16
- 10–30 min 18% · 10
- 30+ min 4% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 60% L n=10
- 50% M n=10
- 50% M n=10
- 40% J n=10
- 40% V n=10
- 50% S n=4
- 100% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 6 nov. | Brough 12:28 | 0 min | +4 min |
| jeu. 5 nov. | Brough 12:38 | +12 min | +15 min |
| mer. 4 nov. | Brough 12:27 | +6 min | +6 min |
| mar. 3 nov. | Morley 11:29 | +12 min | +12 min |
| lun. 2 nov. | Brough 12:28 | +2 min | +8 min |
| dim. 1 nov. | Brough 12:38 | +1 min | +11 min |
| sam. 31 oct. | Brough 13:04 | +29 min | +30 min |
| ven. 30 oct. | Brough 12:41 | +5 min | +6 min |
| jeu. 29 oct. | Brough 12:43 | +4 min | +5 min |
| mer. 28 oct. | Brough 12:45 | +10 min | +10 min |
| mar. 27 oct. | Brough 12:56 | +17 min | +22 min |
| lun. 26 oct. | Brough 13:17 | +40 min | +40 min |
| sam. 24 oct. | Brough 12:50 | +13 min | +14 min |
| ven. 23 oct. | Brough 13:17 | +18 min | +21 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 13:06 | +31 min | +42 min |
| mer. 21 oct. | Brough 12:41 | +7 min | +9 min |
| mar. 20 oct. | Brough 12:42 | +5 min | +8 min |
| lun. 19 oct. | Brough 12:39 | +2 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | Brough 12:35 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 12:34 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Brough 12:41 | −1 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Brough 12:34 | 0 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Brough 12:35 | 0 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Brough 12:32 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Brough 12:39 | +2 min | +23 min |
| ven. 9 oct. | Brough 12:35 | 0 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 12:40 | +6 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | Brough 12:40 | +5 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Brough 12:35 | +1 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Brough 12:36 | +7 min | +12 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.