TransPennine Express 361K13
Alertes pour le train 361K13
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 7 août Max en route +66 min · dernière position vers 17135 +66 min
- ven. 28 août Max en route +46 min · dernière position vers 17117 +45 min
- mar. 28 juil. Max en route +42 min · dernière position vers 31339 +38 min
- jeu. 17 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 19109 +23 min
- ven. 18 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 19109 +12 min
Distribution · 90 jours
53 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 6
- À l’heure 57% · 30
- 3–10 min 17% · 9
- 10–30 min 9% · 5
- 30+ min 6% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=9
- 60% M n=10
- 60% M n=10
- 60% J n=10
- 50% V n=10
- 100% S n=3
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Brough 11:38 | +1 min | +5 min |
| ven. 23 oct. | Brough 11:48 | +10 min | +13 min |
| jeu. 22 oct. | Brough 11:40 | +5 min | +14 min |
| mer. 21 oct. | Brough 11:47 | +9 min | +16 min |
| mar. 20 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +10 min |
| lun. 19 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Huddersfield 10:33 | +3 min | +10 min |
| jeu. 15 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Brough 11:34 | −1 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Brough 11:32 | −2 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Brough 11:33 | +1 min | +15 min |
| sam. 10 oct. | Brough 11:33 | −2 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 11:34 | −1 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Brough 11:35 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Brough 11:40 | +3 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | 19109 11:33 | −1 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 19109 11:53 | +12 min | +16 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 12:05 | +23 min | +23 min |
| mer. 16 sept. | 19109 11:46 | +10 min | +14 min |
| mar. 15 sept. | 19109 11:33 | −1 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 17117 10:30 | +1 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 19109 11:35 | −1 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 11:40 | +5 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 19109 11:36 | 0 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 19109 11:34 | −1 min | +3 min |
| lun. 7 sept. | 19109 11:31 | −3 min | +3 min |
| ven. 4 sept. | 19109 12:51 | +1 min | +4 min |
| jeu. 3 sept. | 19109 13:23 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.