TransPennine Express 361K11
Alertes pour le train 361K11
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brough à 10:37 +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 28 juil. Max en route +35 min · dernière position vers 31339 +34 min
- jeu. 17 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 19109 +30 min
- ven. 9 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Brough +16 min
- lun. 14 sept. Max en route +16 min · dernière position vers Howden +16 min
- ven. 28 août Max en route +19 min · dernière position vers 19109 +14 min
Distribution · 90 jours
50 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 2
- À l’heure 62% · 31
- 3–10 min 22% · 11
- 10–30 min 8% · 4
- 30+ min 4% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 80% L n=10
- 50% M n=10
- 60% M n=10
- 70% J n=10
- 63% V n=8
- 100% S n=2
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Brough 10:37 | +2 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Brough 10:37 | 0 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Brough 10:39 | +4 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | Brough 10:34 | 0 min | +6 min |
| sam. 10 oct. | Brough 10:35 | +1 min | +11 min |
| ven. 9 oct. | Brough 10:51 | +16 min | +19 min |
| jeu. 8 oct. | Brough 10:40 | +5 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Brough 10:40 | +4 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Brough 10:38 | +4 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | 19109 10:35 | 0 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 19109 10:39 | +3 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 19109 11:13 | +30 min | +31 min |
| mer. 16 sept. | 19109 10:37 | +3 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 19109 10:34 | −1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | Howden 10:21 | +16 min | +16 min |
| ven. 11 sept. | 19109 10:37 | +1 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 19109 10:36 | +1 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 19109 12:09 | +5 min | +10 min |
| mar. 8 sept. | 19109 10:43 | +8 min | +8 min |
| lun. 7 sept. | 19109 10:37 | +2 min | +7 min |
| ven. 4 sept. | 19109 12:51 | +1 min | +3 min |
| jeu. 3 sept. | 19109 10:34 | −1 min | +3 min |
| mer. 2 sept. | 19109 10:38 | +3 min | +7 min |
| mar. 1 sept. | 19109 10:37 | +2 min | +5 min |
| lun. 31 août | 17135 09:39 | +6 min | +10 min |
| sam. 29 août | 17135 09:30 | 0 min | +2 min |
| ven. 28 août | 19109 10:49 | +14 min | +19 min |
| jeu. 27 août | 19109 10:35 | 0 min | +2 min |
| mer. 26 août | 19109 10:33 | −1 min | +2 min |
| mar. 25 août | 19109 10:34 | 0 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.