TransPennine Express 361J57
Alertes pour le train 361J57
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 21 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 31339 +31 min
- mer. 12 août Max en route +22 min · dernière position vers 31515 +20 min
- mar. 11 août Max en route +18 min · dernière position vers 31515 +16 min
- mar. 25 août Max en route +18 min · dernière position vers 31339 +15 min
- mar. 15 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 32535 +14 min
Distribution · 90 jours
46 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 50% · 23
- 3–10 min 35% · 16
- 10–30 min 13% · 6
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 50% M n=12
- 45% M n=11
- 50% J n=10
- — V n=0
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Newton-le-Willows 23:50 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Earlestown 23:50 | 0 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Earlestown 23:56 | +7 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | St Helens Junction 23:51 | +1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | St Helens Junction 00:00 | +10 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Earlestown 23:55 | +5 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Newton-le-Willows 23:50 | +1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | St Helens Junction 23:51 | +1 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | St Helens Junction 23:55 | +5 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 31339 23:57 | +7 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 31339 00:00 | +10 min | +10 min |
| lun. 28 sept. | 31339 23:52 | +2 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 31339 23:53 | +3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 31339 23:51 | +1 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 31339 23:51 | +2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 31339 00:21 | +31 min | +32 min |
| jeu. 17 sept. | 32535 00:00 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 32535 00:01 | +3 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 32535 00:12 | +14 min | +17 min |
| lun. 14 sept. | 32535 00:00 | +2 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 31339 23:54 | +4 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 31339 23:50 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 31339 23:53 | +2 min | +5 min |
| lun. 7 sept. | 31339 23:56 | +6 min | +6 min |
| mar. 1 sept. | 31339 23:50 | 0 min | +1 min |
| lun. 31 août | 31339 23:58 | +8 min | +8 min |
| jeu. 27 août | 31339 23:51 | +1 min | +3 min |
| mer. 26 août | 31339 23:54 | +4 min | +4 min |
| mar. 25 août | 31339 00:05 | +15 min | +18 min |
| lun. 24 août | 31339 23:50 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.