Northern 352I33

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sam. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +14 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
25%
1/4 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 4 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
31%
4/13 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 13 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+6min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
P90
+14min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • sam. 12 sept. Max en route +40 min · dernière position vers 18635 +32 min
  • sam. 24 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Morley +14 min
  • sam. 26 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 17135 +14 min
  • sam. 8 août Max en route +23 min · dernière position vers 17151 +14 min
  • sam. 10 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Todmorden +13 min

Distribution · 90 jours

13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 8% · 1
  • À l’heure 23% · 3
  • 3–10 min 31% · 4
  • 10–30 min 31% · 4
  • 30+ min 8% · 1

Ponctualité par jour de la semaine

  • — L n=0
  • — M n=0
  • — M n=0
  • — J n=0
  • — V n=0
  • 31% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
sam. 24 oct.Morley 00:05+14 min+16 min
sam. 17 oct.Morley 23:510 min+3 min
sam. 10 oct.Todmorden 00:04+13 min+15 min
sam. 3 oct.17135 00:04+8 min+9 min
sam. 26 sept.17135 00:10+14 min+15 min
sam. 19 sept.18635 00:13+1 min+5 min
sam. 12 sept.18635 00:41+32 min+40 min
sam. 5 sept.18635 00:12−1 min+3 min
sam. 29 août17135 23:54+3 min+7 min
sam. 22 août18635 00:16+6 min+14 min
sam. 15 août18635 00:07−2 min+4 min
sam. 8 août17151 00:29+14 min+23 min
sam. 1 août17135 23:54+4 min+4 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.