Northern 352C28
Alertes pour le train 352C28
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +14 min · dernière position vers 36056 +11 min
- ven. 24 juil. Max en route +11 min · dernière position vers 36056 +9 min
- jeu. 17 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 36056 +8 min
- jeu. 15 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Broad Green +5 min
- mar. 22 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 36056 +5 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 18% · 14
- À l’heure 70% · 54
- 3–10 min 10% · 8
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 77% M n=13
- 100% M n=13
- 83% J n=12
- 92% V n=13
- 92% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Broad Green 20:18 | +1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Roby 20:15 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Broad Green 20:21 | +5 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Broad Green 20:18 | +2 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Roby 20:15 | −2 min | — |
| lun. 12 oct. | Broad Green 20:19 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Broad Green 20:21 | +4 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Roby 20:18 | +2 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Broad Green 20:14 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Broad Green 20:15 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Roby 20:14 | −2 min | — |
| lun. 5 oct. | Roby 20:14 | −2 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 36056 20:14 | −2 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 36056 20:18 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 36056 00:50 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 36056 21:29 | 0 min | — |
| mar. 29 sept. | 36056 21:55 | +3 min | +7 min |
| lun. 28 sept. | 36056 21:35 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 36056 20:13 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 36056 20:16 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 36056 00:59 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 36056 20:23 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 36056 20:59 | +5 min | +11 min |
| lun. 21 sept. | 36056 20:33 | 0 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 36056 20:17 | +1 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 36056 21:35 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 36056 20:32 | +8 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 36056 00:29 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 36056 22:49 | 0 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 36056 20:13 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.