Northern 352C22
Alertes pour le train 352C22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 20 août Max en route +29 min · dernière position vers 36056 +13 min
- jeu. 15 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Broad Green +7 min
- mar. 11 août Max en route +5 min · dernière position vers 36056 +5 min
- mar. 20 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Broad Green +4 min
- lun. 27 juil. Max en route +5 min · dernière position vers 36056 +4 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 89% · 66
- 3–10 min 9% · 7
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 85% M n=13
- 92% M n=13
- 82% J n=11
- 92% V n=12
- 100% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Broad Green 17:17 | +1 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Broad Green 17:20 | +4 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Roby 17:15 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Broad Green 17:19 | +3 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Broad Green 17:23 | +7 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Broad Green 17:17 | 0 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Broad Green 17:15 | −1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Broad Green 17:17 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Broad Green 17:15 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Roby 17:18 | +2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Broad Green 17:15 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Roby 17:18 | +2 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Broad Green 17:16 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Roby 17:19 | +3 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 36056 17:16 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 36056 17:15 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 36056 18:29 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 36056 18:44 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 36056 18:24 | +2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 36056 18:38 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 36056 00:36 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 36056 18:30 | 0 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 36056 17:39 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 36056 17:36 | +3 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 36056 17:45 | 0 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 36056 17:53 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 36056 18:31 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 36056 17:29 | 0 min | — |
| jeu. 17 sept. | 36056 19:17 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 36056 18:50 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.