Northern 342B67
Alertes pour le train 342B67
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 28 juil. Max en route +27 min · dernière position vers 32515 +11 min
- sam. 15 août Max en route +10 min · dernière position vers 32515 +9 min
- mer. 12 août Max en route +9 min · dernière position vers 32515 +9 min
- lun. 12 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Levenshulme +8 min
- jeu. 20 août Max en route +8 min · dernière position vers 32515 +8 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 59% · 45
- 3–10 min 37% · 28
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 69% M n=13
- 62% M n=13
- 46% J n=13
- 46% V n=13
- 82% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Davenport 23:11 | +3 min | +3 min |
| jeu. 22 oct. | Levenshulme 23:09 | +1 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Levenshulme 23:15 | +7 min | +7 min |
| mar. 20 oct. | Levenshulme 23:12 | +4 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Davenport 23:12 | +4 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Levenshulme 23:31 | +7 min | +11 min |
| ven. 16 oct. | Levenshulme 23:11 | +3 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Levenshulme 23:11 | +4 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Davenport 23:09 | +1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Levenshulme 23:08 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Levenshulme 23:17 | +8 min | +8 min |
| sam. 10 oct. | Levenshulme 23:24 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Davenport 23:08 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Davenport 23:14 | +6 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Davenport 00:30 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Davenport 23:08 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Levenshulme 23:11 | +3 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | Woodsmoor 22:54 | +2 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 32515 23:09 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 32515 23:08 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 32515 23:45 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 32515 23:08 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32515 23:08 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 32515 23:11 | +3 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 32515 23:09 | 0 min | — |
| mer. 23 sept. | 32515 23:10 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 32515 00:20 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32515 00:59 | 0 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 32515 23:24 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 32515 23:09 | +1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.