Northern 342B59
Alertes pour le train 342B59
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 19 août Max en route +12 min · dernière position vers 32515 +11 min
- sam. 3 oct. Max en route +9 min · dernière position vers 32515 +9 min
- jeu. 1 oct. Max en route +7 min · dernière position vers 32515 +7 min
- mer. 16 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 32515 +7 min
- ven. 28 août Max en route +11 min · dernière position vers 32515 +7 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 59% · 44
- 3–10 min 36% · 27
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 75% M n=12
- 67% M n=12
- 46% J n=13
- 62% V n=13
- 55% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Davenport 21:27 | +3 min | +3 min |
| sam. 17 oct. | Levenshulme 23:12 | +1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Levenshulme 21:23 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Davenport 21:29 | +5 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Levenshulme 21:22 | −2 min | — |
| mar. 13 oct. | Levenshulme 21:25 | +1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Levenshulme 21:25 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Levenshulme 21:28 | +4 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Davenport 21:25 | +1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Levenshulme 21:25 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Levenshulme 21:25 | +1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Levenshulme 21:25 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Davenport 21:24 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 32515 21:33 | +9 min | +9 min |
| ven. 2 oct. | 32515 21:26 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 32515 21:31 | +7 min | +7 min |
| mer. 30 sept. | 32515 21:28 | +3 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 32515 21:24 | −1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32515 21:31 | +6 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 32515 21:25 | +1 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 32515 21:30 | +5 min | +7 min |
| mer. 23 sept. | 32515 21:24 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 32515 21:30 | +6 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 32515 21:27 | +2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 32515 21:29 | +5 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 32515 21:29 | +5 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 32515 21:27 | +3 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 32515 00:32 | +7 min | +8 min |
| mar. 15 sept. | 32515 21:29 | +5 min | +7 min |
| lun. 14 sept. | 32515 00:59 | −1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.