Northern 342B33
Alertes pour le train 342B33
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 6 août Max en route +67 min · dernière position vers 32515 +67 min
- sam. 8 août Max en route +32 min · dernière position vers 32515 +24 min
- ven. 16 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Levenshulme +9 min
- sam. 12 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 32515 +8 min
- jeu. 13 août Max en route +11 min · dernière position vers 32515 +8 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 67% · 50
- 3–10 min 31% · 23
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 85% M n=13
- 77% M n=13
- 42% J n=12
- 42% V n=12
- 58% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Davenport 14:56 | 0 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Levenshulme 14:58 | +2 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Levenshulme 16:44 | 0 min | +9 min |
| sam. 17 oct. | Levenshulme 14:56 | 0 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Levenshulme 15:05 | +9 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Davenport 14:54 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Levenshulme 14:59 | +4 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Levenshulme 15:02 | +7 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Levenshulme 15:19 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Davenport 14:54 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Davenport 15:55 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Davenport 14:54 | −1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Levenshulme 15:01 | +5 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Levenshulme 16:17 | 0 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Davenport 15:02 | +7 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | 32515 14:57 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 32515 15:01 | +5 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 32515 14:58 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 32515 14:55 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 32515 14:56 | +1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32515 14:55 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | 32515 15:00 | +4 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 32515 14:55 | 0 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 32515 14:58 | +3 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 32515 14:55 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32515 15:22 | 0 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 32515 14:56 | +1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 32515 14:58 | +3 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 32515 14:56 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 32515 14:54 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.