Northern 342B25
Alertes pour le train 342B25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 20 juil. Max en route +50 min · dernière position vers 32515 +50 min
- lun. 17 août Max en route +10 min · dernière position vers 32515 +10 min
- jeu. 23 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 32515 +6 min
- ven. 4 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 32515 +5 min
- lun. 31 août Max en route +5 min · dernière position vers 32515 +5 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 68% · 49
- 3–10 min 28% · 20
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 73% M n=11
- 100% M n=12
- 85% J n=13
- 58% V n=12
- 55% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Davenport 12:54 | −2 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Levenshulme 12:56 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Davenport 13:25 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Davenport 16:18 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Levenshulme 12:57 | +2 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Levenshulme 15:45 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 32515 12:56 | +1 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 32515 12:56 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32515 15:47 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | 32515 12:58 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 32515 12:56 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32515 12:54 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | 32515 14:19 | 0 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 32515 12:56 | +1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 32515 12:55 | 0 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 32515 14:27 | 0 min | +19 min |
| lun. 21 sept. | 32515 13:15 | +2 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 32515 12:59 | +3 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 32515 12:58 | +3 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 32515 12:54 | −1 min | — |
| mer. 16 sept. | 32515 12:56 | +1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 32515 15:22 | −1 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | 32515 12:59 | +3 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 32515 13:05 | 0 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 32515 16:42 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 32515 14:10 | −1 min | — |
| mer. 9 sept. | 32515 15:43 | 0 min | +11 min |
| mar. 8 sept. | 32515 12:54 | −1 min | +1 min |
| lun. 7 sept. | 32515 12:59 | +4 min | +4 min |
| sam. 5 sept. | 32515 12:59 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.