Northern 342B15
Alertes pour le train 342B15
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 25 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 31 juil. Max en route +18 min · dernière position vers 32515 +18 min
- lun. 21 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 32515 +17 min
- mer. 9 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 32515 +16 min
- jeu. 30 juil. Max en route +8 min · dernière position vers 32515 +8 min
- lun. 7 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 32515 +6 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 68% · 58
- 3–10 min 27% · 23
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 58% M n=12
- 75% M n=12
- 50% J n=12
- 85% V n=13
- 58% S n=12
- 92% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 25 oct. | Davenport 16:04 | 0 min | +2 min |
| sam. 24 oct. | Woodsmoor 12:30 | 0 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | Levenshulme 16:30 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Davenport 12:40 | 0 min | +12 min |
| mer. 21 oct. | Levenshulme 10:26 | +2 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Levenshulme 10:23 | 0 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Levenshulme 10:26 | +2 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | Levenshulme 16:03 | 0 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Levenshulme 10:26 | +2 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Levenshulme 13:18 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Davenport 10:27 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Davenport 14:43 | 0 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Levenshulme 10:27 | +3 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Davenport 10:25 | +1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Levenshulme 16:02 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Levenshulme 10:27 | +3 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Levenshulme 10:25 | +1 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | Davenport 10:27 | +3 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Levenshulme 10:24 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Levenshulme 12:52 | −1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | 32515 10:27 | +3 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 32515 16:05 | +2 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 32515 10:29 | +5 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 32515 10:27 | +3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 32515 10:25 | +1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 32515 10:27 | +3 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 32515 10:25 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 32515 10:25 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 32515 13:21 | 0 min | — |
| jeu. 24 sept. | 32515 10:28 | +4 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.