TransPennine Express 322U69
Alertes pour le train 322U69
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 18 août Max en route +14 min · dernière position vers 17135 +12 min
- ven. 9 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Huddersfield +9 min
- lun. 17 août Max en route +12 min · dernière position vers 17135 +9 min
- jeu. 24 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 32105 +8 min
- ven. 23 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Morley +6 min
Distribution · 90 jours
54 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 69% · 37
- 3–10 min 28% · 15
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 73% L n=11
- 70% M n=10
- 73% M n=11
- 60% J n=10
- 73% V n=11
- 100% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Morley 17:47 | +6 min | +8 min |
| jeu. 22 oct. | Morley 17:46 | +5 min | +5 min |
| mer. 21 oct. | Huddersfield 17:45 | +3 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Morley 17:40 | −1 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Morley 17:44 | +2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Morley 17:44 | +3 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Morley 17:47 | +6 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Morley 17:43 | +1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Morley 17:41 | 0 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Huddersfield 17:51 | +9 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Huddersfield 17:40 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | Huddersfield 17:41 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Morley 17:40 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Morley 17:46 | +5 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | 32105 17:11 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32105 17:12 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 32105 17:12 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 32105 17:11 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 32105 17:11 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 32105 17:11 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 32105 17:20 | +8 min | +8 min |
| mer. 23 sept. | 32105 17:12 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 32105 17:11 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32105 17:11 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 17135 17:41 | 0 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 17135 17:42 | +1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 17135 17:41 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | 17135 17:41 | 0 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 17135 17:46 | +5 min | +5 min |
| ven. 11 sept. | 17135 17:41 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.