Northern 322S43
Alertes pour le train 322S43
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 15 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Belle Vue +25 min
- mar. 15 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 32009 +22 min
- lun. 10 août Max en route +16 min · dernière position vers 32009 +16 min
- sam. 10 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Belle Vue +13 min
- jeu. 1 oct. Max en route +10 min · dernière position vers 32009 +9 min
Distribution · 90 jours
68 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 63% · 43
- 3–10 min 26% · 18
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 60% L n=10
- 82% M n=11
- 80% M n=10
- 55% J n=11
- 54% V n=13
- 77% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Belle Vue 00:17 | −2 min | — |
| ven. 16 oct. | Ashburys 00:01 | +3 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Belle Vue 00:24 | +25 min | +25 min |
| mar. 13 oct. | Belle Vue 23:59 | 0 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Belle Vue 00:07 | +8 min | +11 min |
| sam. 10 oct. | Belle Vue 00:31 | +13 min | +16 min |
| ven. 9 oct. | Belle Vue 00:03 | +4 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Ryder Brow 00:15 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Ryder Brow 23:58 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Ashburys 23:59 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 23:59 | +1 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 32009 00:17 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 32009 23:58 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 00:08 | +9 min | +10 min |
| mer. 30 sept. | 32009 23:59 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 32009 23:59 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32009 00:00 | +1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 32009 00:17 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | 32009 23:58 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 32009 23:58 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 32009 23:59 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 32009 23:58 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | 32009 23:59 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 32009 00:18 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 32009 00:08 | +9 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 00:59 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 32009 23:57 | −2 min | — |
| mar. 15 sept. | 32009 00:21 | +22 min | +22 min |
| lun. 14 sept. | 32009 23:57 | −2 min | — |
| sam. 12 sept. | 32009 00:17 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.