Northern 322S39
Alertes pour le train 322S39
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 30 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 1 oct. Max en route +13 min · dernière position vers 32009 +12 min
- lun. 26 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Belle Vue +11 min
- mar. 1 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 32009 +7 min
- sam. 29 août Max en route +7 min · dernière position vers 32009 +7 min
- mar. 13 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Ashburys +5 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 86% · 66
- 3–10 min 12% · 9
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 69% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 100% V n=13
- 83% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 30 oct. | Belle Vue 22:17 | +2 min | +3 min |
| jeu. 29 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | — |
| mer. 28 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | +1 min |
| mar. 27 oct. | Belle Vue 22:18 | +3 min | +3 min |
| lun. 26 oct. | Belle Vue 22:26 | +11 min | +11 min |
| sam. 24 oct. | Belle Vue 22:16 | +1 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | Belle Vue 22:17 | +2 min | +3 min |
| jeu. 22 oct. | Ashburys 22:15 | −1 min | — |
| mer. 21 oct. | Belle Vue 22:18 | +3 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | Ashburys 22:16 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Ashburys 22:14 | −1 min | — |
| ven. 16 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 22:17 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 22:14 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Ashburys 22:21 | +5 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Ashburys 22:16 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 22:16 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Belle Vue 22:16 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | Ashburys 22:15 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Belle Vue 22:16 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 22:16 | +1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 32009 22:07 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 32009 22:14 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 32009 22:27 | +12 min | +13 min |
| mer. 30 sept. | 32009 23:35 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 32009 22:15 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 32009 22:16 | +1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 32009 22:15 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.