Northern 322S23

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

Il ne circule pas aujourd’hui

Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre +1 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
88%
22/25 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 25 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
93%
70/75 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 75 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : 0 min
P90
+2min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +3 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • jeu. 1 oct. Max en route +18 min · dernière position vers 32009 +18 min
  • jeu. 6 août Max en route +38 min · dernière position vers 32009 +18 min
  • ven. 25 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 32009 +8 min
  • jeu. 3 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 32009 +4 min
  • jeu. 24 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 32009 +3 min

Distribution · 90 jours

75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 1% · 1
  • À l’heure 92% · 69
  • 3–10 min 4% · 3
  • 10–30 min 3% · 2
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 100% L n=13
  • 100% M n=12
  • 100% M n=12
  • 69% J n=13
  • 92% V n=12
  • 100% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
lun. 12 oct.Belle Vue 14:16+1 min+2 min
sam. 10 oct.Belle Vue 14:150 min+1 min
ven. 9 oct.Ashburys 14:14−1 min+1 min
jeu. 8 oct.Ashburys 14:14−1 min—
mer. 7 oct.Ashburys 14:14−1 min+1 min
mar. 6 oct.Ryder Brow 14:140 min—
lun. 5 oct.Ashburys 14:150 min+1 min
sam. 3 oct.32009 14:17+2 min+2 min
ven. 2 oct.32009 14:150 min+2 min
jeu. 1 oct.32009 14:33+18 min+18 min
mer. 30 sept.32009 14:150 min+1 min
mar. 29 sept.32009 14:14−1 min+1 min
lun. 28 sept.32009 14:140 min+2 min
sam. 26 sept.32009 14:17+2 min+2 min
ven. 25 sept.32009 14:23+8 min+9 min
jeu. 24 sept.32009 14:18+3 min+3 min
mer. 23 sept.32009 15:540 min—
mar. 22 sept.32009 14:16+1 min+1 min
lun. 21 sept.32009 14:160 min+1 min
sam. 19 sept.32009 14:14−1 min+1 min
ven. 18 sept.32009 14:16+1 min+1 min
jeu. 17 sept.32009 14:17+1 min+3 min
mer. 16 sept.32009 14:14−1 min+1 min
mar. 15 sept.32009 14:150 min+2 min
lun. 14 sept.32009 14:14−1 min—
sam. 12 sept.32009 14:16+1 min+3 min
ven. 11 sept.32009 14:14−1 min+1 min
jeu. 10 sept.32009 14:16+1 min+1 min
mer. 9 sept.32009 14:150 min+2 min
mar. 8 sept.32009 14:15+1 min+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.