Northern 322S19
Alertes pour le train 322S19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 11:53
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 85 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 31 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Ashburys +5 min
- mar. 27 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Ashburys +4 min
- lun. 2 nov. Max en route +3 min · dernière position vers Ashburys +3 min
- ven. 9 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Ashburys +3 min
- mer. 16 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 32009 +3 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 93% · 71
- 3–10 min 7% · 5
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 92% M n=13
- 92% M n=13
- 100% J n=11
- 92% V n=13
- 92% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 4 nov. | Brinnington 11:49 | +1 min | +1 min |
| mar. 3 nov. | Ashburys 12:04 | 0 min | — |
| lun. 2 nov. | Ashburys 12:09 | +3 min | +3 min |
| sam. 31 oct. | Ashburys 12:20 | +5 min | +5 min |
| ven. 30 oct. | Ashburys 12:17 | +2 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | Belle Vue 12:17 | +2 min | +3 min |
| mer. 28 oct. | Ashburys 12:15 | 0 min | +1 min |
| mar. 27 oct. | Ashburys 12:19 | +4 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | Ashburys 12:16 | +1 min | +1 min |
| sam. 24 oct. | Ashburys 12:25 | 0 min | +1 min |
| ven. 23 oct. | Belle Vue 12:15 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Ashburys 12:15 | 0 min | — |
| mer. 21 oct. | Ashburys 12:14 | −1 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 12:15 | 0 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 12:15 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Belle Vue 12:17 | +2 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Ashburys 12:15 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 12:14 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Ashburys 12:14 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Belle Vue 12:14 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Ashburys 12:16 | +1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 12:14 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 12:18 | +3 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Belle Vue 12:16 | +1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 16:19 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Ashburys 12:17 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Ashburys 12:15 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 32009 12:16 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 32009 12:15 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 12:14 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.