Northern 322H26

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Levenshulme à 13:10 −1 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
76%
19/25 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 25 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
82%
60/73 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 73 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+1min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+3min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +5 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • jeu. 17 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 32515 +10 min
  • sam. 19 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 32515 +9 min
  • sam. 15 août Max en route +8 min · dernière position vers 32515 +8 min
  • mar. 22 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 32515 +6 min
  • mer. 2 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 32515 +5 min

Distribution · 90 jours

73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 3% · 2
  • À l’heure 79% · 58
  • 3–10 min 16% · 12
  • 10–30 min 1% · 1
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 92% L n=13
  • 69% M n=13
  • 83% M n=12
  • 75% J n=12
  • 100% V n=10
  • 77% S n=13
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 13 oct.Levenshulme 13:10−1 min+1 min
lun. 12 oct.Levenshulme 13:13+2 min+4 min
sam. 10 oct.Levenshulme 13:11+1 min+2 min
jeu. 8 oct.Cheadle Hulme 13:100 min+1 min
mer. 7 oct.Levenshulme 13:100 min+1 min
mar. 6 oct.Levenshulme 13:13+3 min+4 min
lun. 5 oct.Levenshulme 13:11+1 min+2 min
sam. 3 oct.32515 13:100 min+1 min
ven. 2 oct.32515 13:100 min—
jeu. 1 oct.32515 13:12+2 min+2 min
mer. 30 sept.32515 13:12+2 min+2 min
mar. 29 sept.32515 13:12+2 min+2 min
lun. 28 sept.32515 13:100 min—
sam. 26 sept.32515 13:10−1 min—
ven. 25 sept.32515 13:12+2 min+2 min
jeu. 24 sept.32515 13:09−2 min—
mer. 23 sept.32515 13:10−1 min+2 min
mar. 22 sept.32515 13:17+6 min+6 min
lun. 21 sept.32515 13:11+1 min+1 min
sam. 19 sept.32515 13:19+9 min+11 min
ven. 18 sept.32515 13:12+2 min+2 min
jeu. 17 sept.32515 13:21+10 min+10 min
mer. 16 sept.32515 13:12+2 min+2 min
mar. 15 sept.32515 13:13+3 min+3 min
lun. 14 sept.32515 13:15+4 min+5 min
sam. 12 sept.32515 13:100 min+1 min
ven. 11 sept.32515 13:10−1 min+1 min
jeu. 10 sept.32515 13:10−1 min—
mer. 9 sept.32515 13:13+3 min+3 min
mar. 8 sept.32515 13:11+1 min+1 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.