Northern 322G74
Alertes pour le train 322G74
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 23:30
En circulation +2 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +2 min ; 68 % des 25 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 17 août Max en route +45 min · dernière position vers 32009 +45 min
- sam. 19 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 32009 +14 min
- lun. 31 août Max en route +11 min · dernière position vers 32009 +9 min
- lun. 24 août Max en route +10 min · dernière position vers 32009 +8 min
- jeu. 27 août Max en route +7 min · dernière position vers 32009 +7 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 8
- À l’heure 57% · 42
- 3–10 min 30% · 22
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 85% M n=13
- 77% M n=13
- 31% J n=13
- 92% V n=12
- 50% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 29 oct. | Ashburys 23:29 | +2 min | +4 min |
| mer. 28 oct. | Gorton 23:31 | −1 min | +2 min |
| mar. 27 oct. | Ashburys 23:35 | +2 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | Gorton 23:36 | +4 min | +5 min |
| ven. 23 oct. | Ashburys 23:36 | +4 min | +5 min |
| jeu. 22 oct. | Ashburys 23:35 | 0 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Gorton 23:38 | +2 min | +7 min |
| mar. 20 oct. | Ashburys 23:36 | 0 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Gorton 23:36 | 0 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Gorton 23:31 | −1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Ashburys 23:30 | −2 min | — |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 23:35 | +3 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Ashburys 23:34 | +2 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Gorton 23:31 | −1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Gorton 23:32 | 0 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Ashburys 23:38 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Ashburys 23:33 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 23:38 | +5 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 23:35 | +3 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Gorton 23:32 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Gorton 23:32 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 32009 23:28 | +3 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 32009 23:30 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 32009 23:35 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 32009 23:35 | +2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 32009 23:31 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 32009 23:31 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 32009 23:31 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 32009 23:31 | −1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 32009 23:35 | +3 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.