Northern 322G71
Alertes pour le train 322G71
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 20 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 31 août Max en route +27 min · dernière position vers 32009 +22 min
- sam. 19 sept. Max en route +18 min · dernière position vers 32009 +8 min
- ven. 18 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 32009 +7 min
- lun. 19 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Ashburys +5 min
- jeu. 10 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 32009 +4 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 44% · 32
- À l’heure 48% · 35
- 3–10 min 7% · 5
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 100% M n=13
- 100% M n=12
- 91% J n=11
- 92% V n=13
- 82% S n=11
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Ashburys 22:02 | −1 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Ashburys 22:08 | +5 min | +6 min |
| sam. 17 oct. | Ashburys 22:00 | −3 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Ashburys 22:00 | −3 min | — |
| jeu. 15 oct. | Ashburys 22:01 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Ashburys 22:00 | −3 min | — |
| mar. 13 oct. | Ashburys 22:01 | −3 min | — |
| lun. 12 oct. | Ashburys 22:01 | −3 min | — |
| dim. 11 oct. | — 00:49 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Ashburys 22:00 | −3 min | — |
| ven. 9 oct. | Ashburys 22:03 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Ashburys 22:01 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Ashburys 22:02 | −1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Ashburys 22:00 | −3 min | — |
| lun. 5 oct. | Ashburys 22:01 | −1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 32009 21:51 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 32009 22:00 | −2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 32009 22:02 | −1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 32009 22:01 | −2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 32009 22:04 | +1 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 32009 22:01 | −3 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 32009 22:02 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 32009 22:05 | +2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 32009 22:01 | −2 min | — |
| mar. 22 sept. | 32009 22:02 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 32009 22:03 | 0 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 32009 22:12 | +8 min | +18 min |
| ven. 18 sept. | 32009 22:10 | +7 min | +8 min |
| jeu. 17 sept. | 32009 22:01 | −2 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 32009 22:04 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.