Northern 322F39
Alertes pour le train 322F39
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 29 août Max en route +30 min · dernière position vers 36056 +29 min
- mer. 5 août Max en route +40 min · dernière position vers 36056 +28 min
- lun. 12 oct. Max en route +30 min · dernière position vers Broad Green +24 min
- lun. 17 août Max en route +30 min · dernière position vers 36056 +23 min
- mer. 30 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 36056 +21 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 28% · 21
- 3–10 min 39% · 29
- 10–30 min 29% · 22
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 17% L n=12
- 33% M n=12
- 46% M n=13
- 42% J n=12
- 46% V n=13
- 8% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Broad Green 21:07 | +6 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | Roby 21:17 | +17 min | +35 min |
| jeu. 15 oct. | Broad Green 21:14 | +13 min | +13 min |
| mer. 14 oct. | Roby 21:07 | +6 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | Broad Green 21:06 | +5 min | +11 min |
| lun. 12 oct. | Broad Green 21:26 | +24 min | +30 min |
| sam. 10 oct. | Broad Green 21:10 | +9 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | Broad Green 21:06 | +5 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Broad Green 20:59 | −2 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Broad Green 21:00 | −1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Broad Green 21:08 | +7 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Broad Green 21:02 | +1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 36056 21:17 | +20 min | +21 min |
| ven. 2 oct. | 36056 21:03 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 36056 21:14 | +13 min | +14 min |
| mer. 30 sept. | 36056 21:22 | +21 min | +23 min |
| mar. 29 sept. | 36056 21:01 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 36056 21:16 | +15 min | +16 min |
| sam. 26 sept. | 36056 21:09 | +7 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | 36056 21:08 | +6 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 36056 21:04 | +2 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 36056 21:00 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 36056 21:16 | +15 min | +22 min |
| lun. 21 sept. | 36056 21:08 | +7 min | +8 min |
| sam. 19 sept. | 36056 21:18 | +16 min | +27 min |
| ven. 18 sept. | 36056 21:05 | +4 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 36056 21:02 | 0 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 36056 21:11 | +9 min | +10 min |
| mar. 15 sept. | 36056 21:07 | +7 min | +7 min |
| lun. 14 sept. | 36056 21:06 | +5 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.