Northern 322B52

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lun., mar., mer., jeu., ven., sam. Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Chapel-en-le-Frith à 20:32 +2 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
73%
19/26 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 26 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
70%
53/76 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 76 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : 0 min
P90
+16min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +15 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • mer. 12 août Max en route +34 min · dernière position vers 34203 +29 min
  • jeu. 30 juil. Max en route +30 min · dernière position vers 34203 +29 min
  • lun. 12 oct. Max en route +28 min · dernière position vers Chapel-en-le-Frith +27 min
  • ven. 14 août Max en route +25 min · dernière position vers 34203 +22 min
  • mar. 22 sept. Max en route +29 min · dernière position vers 34203 +21 min

Distribution · 90 jours

76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 45% · 34
  • À l’heure 25% · 19
  • 3–10 min 14% · 11
  • 10–30 min 16% · 12
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 92% L n=13
  • 69% M n=13
  • 58% M n=12
  • 69% J n=13
  • 62% V n=13
  • 67% S n=12
  • — D n=0

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 20 oct.Chapel-en-le-Frith 20:32+2 min+5 min
lun. 19 oct.Chapel-en-le-Frith 20:35−2 min+2 min
sam. 17 oct.Chapel-en-le-Frith 23:110 min+1 min
ven. 16 oct.Chapel-en-le-Frith 20:30+1 min+5 min
jeu. 15 oct.Chapel-en-le-Frith 20:36+6 min+7 min
mer. 14 oct.Chapel-en-le-Frith 20:28−2 min+1 min
mar. 13 oct.Chapel-en-le-Frith 20:26−4 min—
lun. 12 oct.Chapel-en-le-Frith 20:57+27 min+28 min
sam. 10 oct.Chapel-en-le-Frith 20:43+13 min+15 min
ven. 9 oct.Chapel-en-le-Frith 20:42+9 min+11 min
jeu. 8 oct.Chapel-en-le-Frith 20:330 min+4 min
mer. 7 oct.Disley 20:31+2 min+6 min
mar. 6 oct.Chapel-en-le-Frith 20:28−2 min+1 min
lun. 5 oct.Chapel-en-le-Frith 20:27−2 min+1 min
sam. 3 oct.Whaley Bridge 20:28−3 min+1 min
ven. 2 oct.34203 20:33+2 min+7 min
jeu. 1 oct.34203 20:28−2 min+1 min
mer. 30 sept.34203 20:28−2 min+2 min
mar. 29 sept.34203 20:26−3 min—
lun. 28 sept.34203 20:26−4 min+1 min
sam. 26 sept.New Mills Newtown 20:23+17 min+19 min
ven. 25 sept.34203 20:310 min+3 min
jeu. 24 sept.34203 20:290 min+3 min
mer. 23 sept.34203 20:33+3 min+5 min
mar. 22 sept.34203 00:19+21 min+29 min
lun. 21 sept.34203 20:29−2 min+1 min
ven. 18 sept.34203 20:35+5 min+8 min
jeu. 17 sept.Whaley Bridge 20:34+5 min+9 min
mer. 16 sept.34203 20:370 min+4 min
mar. 15 sept.Whaley Bridge 20:36+6 min+6 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.