Northern 322B12

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Täglich Northern

✓ Heutige Fahrt beendet

Heute, letzte Position Richtung Whaley Bridge um 10:32 +2 min

Die Minikarte erscheint, wenn der Zug fährt
Pünktlichkeit 30 Tage
83%
25/30 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 30 vollständig · 0 teilweise · 0 ohne Daten
Pünktlichkeit 90 Tage
82%
73/89 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 89 vollständig · 0 teilweise · 0 ohne Daten
Typische Verspätung
−1min
Median bei Ankunft, 90 Tage
30 Tage: 0 min
P90
+4min
9 von 10 Fahrten kommen mit weniger an
30 Tage: +3 min

Letzte 30 Tage

Verspätung am Ende jeder Fahrt, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.

  • Pünktlich (<3 Min.)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Teilweise Abdeckung
  • Keine Daten

Schlechteste Tage

  • Fr., 4. Sept. Max. unterwegs +27 min · letzte Position Richtung 34203 +22 min
  • Fr., 31. Juli Max. unterwegs +33 min · letzte Position Richtung 34203 +21 min
  • Mi., 19. Aug. Max. unterwegs +19 min · letzte Position Richtung 32536 +19 min
  • Di., 6. Okt. Max. unterwegs +13 min · letzte Position Richtung Chapel-en-le-Frith +11 min
  • Do., 1. Okt. Max. unterwegs +12 min · letzte Position Richtung Disley +10 min

Verteilung · 90 Tage

89 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.

  • Zu früh 46% · 41
  • Pünktlich 36% · 32
  • 3–10 min 12% · 11
  • 10–30 min 6% · 5
  • 30+ min 0% · 0

Pünktlichkeit nach Wochentag

  • 92% M n=13
  • 85% D n=13
  • 75% M n=12
  • 75% D n=12
  • 54% F n=13
  • 100% S n=13
  • 92% S n=13

Letzte Fahrten

DatumLetzter HaltEndeMax.
Di., 13. Okt.Whaley Bridge 10:32+2 min+4 min
Mo., 12. Okt.Chapel-en-le-Frith 10:290 min+2 min
So., 11. Okt.Dove Holes 15:57−3 min+1 min
Sa., 10. Okt.Chapel-en-le-Frith 10:27−3 min+1 min
Fr., 9. Okt.Chapel-en-le-Frith 10:35+4 min+10 min
Do., 8. Okt.Whaley Bridge 10:28−2 min+3 min
Mi., 7. Okt.Whaley Bridge 10:32+2 min+4 min
Di., 6. Okt.Chapel-en-le-Frith 13:31+11 min+13 min
Mo., 5. Okt.34203 10:29−1 min+4 min
So., 4. Okt.34203 15:59−2 min+3 min
Sa., 3. Okt.34203 10:27−2 min+1 min
Fr., 2. Okt.34203 10:27−2 min+1 min
Do., 1. Okt.Disley 15:46+10 min+12 min
Mi., 30. Sept.34203 10:32+2 min+5 min
Di., 29. Sept.34203 10:27−2 min+2 min
Mo., 28. Sept.Whaley Bridge 10:300 min+3 min
So., 27. Sept.New Mills Newtown 15:340 min+2 min
Sa., 26. Sept.New Mills Newtown 10:07+2 min+4 min
Fr., 25. Sept.34203 10:33+3 min+6 min
Do., 24. Sept.34203 10:33+3 min+6 min
Mi., 23. Sept.Whaley Bridge 10:28−2 min+2 min
Di., 22. Sept.34203 10:31+2 min+7 min
Mo., 21. Sept.Whaley Bridge 10:28−2 min+3 min
So., 20. Sept.34203 16:01−1 min+2 min
Sa., 19. Sept.34203 10:330 min+4 min
Fr., 18. Sept.34203 10:28−2 min+3 min
Do., 17. Sept.Whaley Bridge 10:28−2 min+3 min
Mi., 16. Sept.34203 10:27−2 min+2 min
Di., 15. Sept.34203 10:28−2 min—
Mo., 14. Sept.34203 10:31+2 min+6 min

Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 11. Juli 2026.