Northern 322B10
Alertes pour le train 322B10
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Chapel-en-le-Frith à 10:02 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 31 juil. Max en route +51 min · dernière position vers 34203 +33 min
- lun. 14 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 34203 +12 min
- ven. 25 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 34203 +5 min
- jeu. 10 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 34203 +5 min
- mer. 9 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 34203 +5 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 54% · 41
- À l’heure 33% · 25
- 3–10 min 11% · 8
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 100% M n=13
- 85% M n=13
- 92% J n=13
- 58% V n=12
- 100% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Chapel-en-le-Frith 10:02 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Whaley Bridge 10:10 | 0 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Chapel-en-le-Frith 10:00 | −2 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Chapel-en-le-Frith 10:02 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Whaley Bridge 09:59 | −4 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Whaley Bridge 10:08 | +4 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Whaley Bridge 10:01 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Whaley Bridge 10:00 | −3 min | — |
| mar. 6 oct. | Chapel-en-le-Frith 10:06 | −2 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 34203 10:00 | −3 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 34203 10:01 | −2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | Whaley Bridge 10:02 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | Whaley Bridge 10:02 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 34203 10:00 | −2 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 34203 10:06 | −3 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | Whaley Bridge 10:03 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 34203 10:08 | +5 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | 34203 10:02 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 34203 10:06 | +1 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | Whaley Bridge 10:03 | 0 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 34203 10:02 | −2 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 34203 10:18 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 34203 10:00 | −3 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | Whaley Bridge 10:03 | 0 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 34203 10:01 | −1 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 34203 10:00 | −3 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 34203 10:15 | +12 min | +12 min |
| sam. 12 sept. | 34203 10:00 | −2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 34203 10:05 | −1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 34203 14:02 | +5 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.