TransPennine Express 321Z95
Alertes pour le train 321Z95
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 3 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 8 août Max en route +15 min · dernière position vers Huddersfield +12 min
- sam. 15 août Max en route +9 min · dernière position vers Huddersfield +9 min
- sam. 26 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 31339 +4 min
- dim. 13 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 31515 +4 min
- sam. 22 août Max en route +5 min · dernière position vers Huddersfield +4 min
Distribution · 90 jours
14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 43% · 6
- 3–10 min 50% · 7
- 10–30 min 7% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 30% S n=10
- 75% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 3 oct. | 31515 22:59 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 31339 23:25 | +4 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 31339 23:24 | +3 min | +5 min |
| dim. 13 sept. | 31515 23:13 | +4 min | +4 min |
| sam. 12 sept. | Huddersfield 23:56 | +2 min | +3 min |
| sam. 5 sept. | Huddersfield 23:58 | +3 min | +5 min |
| dim. 23 août | 31515 23:11 | +2 min | +2 min |
| sam. 22 août | Huddersfield 00:01 | +4 min | +5 min |
| dim. 16 août | 31515 23:10 | 0 min | — |
| sam. 15 août | Huddersfield 00:06 | +9 min | +9 min |
| dim. 9 août | 31515 23:12 | +2 min | +2 min |
| sam. 8 août | Huddersfield 00:09 | +12 min | +15 min |
| sam. 1 août | 31339 23:20 | 0 min | +1 min |
| sam. 25 juil. | 31339 23:23 | +3 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.