CrossCountry 321V55
Alertes pour le train 321V55
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 22 août Max en route +68 min · dernière position vers 81304 +68 min
- ven. 24 juil. Max en route +50 min · dernière position vers 81304 +44 min
- mar. 25 août Max en route +36 min · dernière position vers 81304 +30 min
- jeu. 27 août Max en route +25 min · dernière position vers 81304 +25 min
- jeu. 13 août Max en route +24 min · dernière position vers 81304 +21 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 15
- À l’heure 40% · 30
- 3–10 min 19% · 14
- 10–30 min 17% · 13
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 75% M n=12
- 62% M n=13
- 62% J n=13
- 46% V n=13
- 50% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Dudley Port 13:42 | +1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Filton Abbey Wood 15:28 | +6 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | Filton Abbey Wood 15:35 | +14 min | +14 min |
| mer. 14 oct. | Filton Abbey Wood 15:20 | −2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Filton Abbey Wood 15:21 | −1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Filton Abbey Wood 15:32 | +11 min | +12 min |
| ven. 9 oct. | Filton Abbey Wood 15:20 | −2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Filton Abbey Wood 15:24 | +2 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | Cheltenham Spa 15:24 | +2 min | +9 min |
| mar. 6 oct. | Filton Abbey Wood 15:22 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Filton Abbey Wood 15:20 | −2 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 65823 13:46 | +5 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 81304 15:41 | +20 min | +20 min |
| jeu. 1 oct. | 81304 15:22 | +1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 81304 15:20 | −2 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 81304 15:22 | +1 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 81304 15:21 | 0 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 81304 15:16 | −4 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 81304 15:22 | +1 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 81304 15:18 | −3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 81304 15:28 | +7 min | +11 min |
| mar. 22 sept. | 81304 15:19 | −2 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 81304 15:21 | −1 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | 81304 15:20 | +1 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 81304 15:34 | +13 min | +13 min |
| jeu. 17 sept. | 81304 15:40 | +19 min | +23 min |
| mer. 16 sept. | 81304 15:30 | +9 min | +14 min |
| mar. 15 sept. | 81304 15:19 | −2 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 81304 15:21 | −1 min | +6 min |
| sam. 12 sept. | 81304 15:35 | +16 min | +16 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.