TransPennine Express 321P93
Alertes pour le train 321P93
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +15 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 27 sept. Max en route +80 min · dernière position vers 18469 +80 min
- lun. 12 oct. Max en route +35 min · dernière position vers Huddersfield +32 min
- mer. 29 juil. Max en route +32 min · dernière position vers 16460 +28 min
- jeu. 27 août Max en route +26 min · dernière position vers 16460 +24 min
- jeu. 10 sept. Max en route +26 min · dernière position vers 16460 +21 min
Distribution · 90 jours
62 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 24% · 15
- À l’heure 35% · 22
- 3–10 min 24% · 15
- 10–30 min 13% · 8
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 64% M n=11
- 82% M n=11
- 50% J n=10
- 27% V n=11
- 100% S n=1
- 71% D n=7
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Church Fenton 00:00 | +15 min | +19 min |
| jeu. 22 oct. | Morley 00:00 | −2 min | +6 min |
| mer. 21 oct. | Morley 00:00 | −2 min | +6 min |
| mar. 20 oct. | Morley 00:01 | −1 min | +6 min |
| lun. 19 oct. | Cottingley 00:03 | 0 min | +4 min |
| dim. 18 oct. | Morley 00:02 | +1 min | +7 min |
| sam. 17 oct. | Cottingley 00:22 | 0 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Micklefield 23:47 | +2 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Deansgate 22:21 | +3 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Manchester Oxford Road 22:20 | +3 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Huddersfield 00:22 | +6 min | +12 min |
| lun. 12 oct. | Huddersfield 00:48 | +32 min | +35 min |
| dim. 11 oct. | Morley 23:42 | −3 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Church Fenton 23:54 | +9 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Morley 23:52 | −10 min | +11 min |
| mer. 7 oct. | Morley 00:03 | +2 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Cottingley 00:06 | +5 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | Morley 00:03 | +2 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 16491 23:48 | +2 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 17117 01:23 | Sans donnée | — |
| dim. 27 sept. | 18469 00:16 | +80 min | +80 min |
| dim. 20 sept. | 16491 23:45 | −1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 16460 23:51 | +7 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | 16460 23:58 | −4 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 16460 23:57 | −5 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 16460 23:57 | −5 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 16460 00:04 | +2 min | +13 min |
| ven. 11 sept. | 16460 23:51 | +5 min | +9 min |
| jeu. 10 sept. | 16460 00:23 | +21 min | +26 min |
| mer. 9 sept. | 16460 00:00 | −3 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.