TransPennine Express 321P63
Alertes pour le train 321P63
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TransPennine Express.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre +17 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 28 août Max en route +90 min · dernière position vers 15880 +89 min
- mar. 28 juil. Max en route +54 min · dernière position vers 18471 +54 min
- mer. 9 sept. Max en route +26 min · dernière position vers 15643 +26 min
- mar. 11 août Max en route +26 min · dernière position vers 15619 +26 min
- jeu. 30 juil. Max en route +29 min · dernière position vers 15619 +23 min
Distribution · 90 jours
54 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 57% · 31
- 3–10 min 31% · 17
- 10–30 min 7% · 4
- 30+ min 4% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 55% M n=11
- 55% M n=11
- 45% J n=11
- 67% V n=9
- 100% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Eaglescliffe 10:17 | +17 min | +18 min |
| mer. 21 oct. | Eaglescliffe 10:05 | +4 min | +8 min |
| mar. 20 oct. | Eaglescliffe 10:01 | 0 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Church Fenton 08:47 | +2 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | Eaglescliffe 10:00 | −1 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Eaglescliffe 10:13 | +8 min | +15 min |
| mer. 14 oct. | Eaglescliffe 10:02 | +2 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Eaglescliffe 10:02 | +1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Eaglescliffe 10:06 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Eaglescliffe 10:01 | −1 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Micklefield 08:54 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Church Fenton 08:49 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Eaglescliffe 10:01 | 0 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | 15643 10:03 | +2 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 15619 10:16 | +6 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 15619 10:06 | +4 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 15643 10:01 | −1 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 15643 10:04 | +4 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 15643 10:01 | 0 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 15643 10:00 | −1 min | +13 min |
| jeu. 10 sept. | 15643 10:03 | +1 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 15643 10:27 | +26 min | +26 min |
| mar. 8 sept. | 15643 10:01 | 0 min | +4 min |
| lun. 7 sept. | 15643 10:01 | 0 min | +5 min |
| ven. 4 sept. | 15643 10:02 | +1 min | +15 min |
| jeu. 3 sept. | 15643 10:07 | +7 min | +8 min |
| mer. 2 sept. | 15643 10:01 | −1 min | +2 min |
| mar. 1 sept. | 15643 10:08 | +7 min | +18 min |
| lun. 31 août | 15643 10:07 | +6 min | +9 min |
| sam. 29 août | 15643 10:02 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.