Northern 321N68

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Tous les jours Northern

✓ Trajet du jour terminé

Aujourd’hui, dernière position vers Poulton-le-Fylde à 15:58 0 min

Fiche complète du trajet
La mini-carte revient quand le train circule
Ponctualité 30 jours
75%
21/28 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 28 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
72%
62/86 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 86 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
0min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : −1 min
P90
+9min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +7 min

30 derniers jours

Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • sam. 1 août Max en route +35 min · dernière position vers 30040 +34 min
  • ven. 28 août Max en route +29 min · dernière position vers 30040 +27 min
  • ven. 17 juil. Max en route +26 min · dernière position vers 30040 +25 min
  • mar. 11 août Max en route +22 min · dernière position vers 30040 +21 min
  • lun. 5 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Poulton-le-Fylde +19 min

Distribution · 90 jours

86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 13% · 11
  • À l’heure 59% · 51
  • 3–10 min 19% · 16
  • 10–30 min 8% · 7
  • 30+ min 1% · 1

Ponctualité par jour de la semaine

  • 64% L n=11
  • 85% M n=13
  • 91% M n=11
  • 92% J n=12
  • 54% V n=13
  • 62% S n=13
  • 62% D n=13

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
mar. 13 oct.Poulton-le-Fylde 15:580 min+1 min
dim. 11 oct.Chorley 00:10+4 min+7 min
sam. 10 oct.Poulton-le-Fylde 16:03+5 min+9 min
ven. 9 oct.Poulton-le-Fylde 15:57−1 min+1 min
jeu. 8 oct.Poulton-le-Fylde 15:58−1 min+1 min
mer. 7 oct.Poulton-le-Fylde 15:580 min+4 min
mar. 6 oct.Poulton-le-Fylde 15:57−1 min+2 min
lun. 5 oct.Poulton-le-Fylde 16:18+19 min+24 min
dim. 4 oct.30040 00:30−2 min+3 min
sam. 3 oct.30040 15:56−2 min+2 min
ven. 2 oct.30040 15:57−1 min+3 min
jeu. 1 oct.30040 16:13+14 min+16 min
mer. 30 sept.30040 15:57−1 min+2 min
mar. 29 sept.30040 15:580 min+5 min
lun. 28 sept.30040 15:57−1 min+2 min
dim. 27 sept.30040 00:29−3 min+4 min
sam. 26 sept.30040 15:57−2 min+3 min
ven. 25 sept.30040 16:08+9 min+10 min
jeu. 24 sept.30040 15:580 min+6 min
mar. 22 sept.30040 15:57−1 min+3 min
lun. 21 sept.30040 15:58−1 min+3 min
dim. 20 sept.30040 00:30−2 min+3 min
sam. 19 sept.30040 15:57−2 min+4 min
ven. 18 sept.30040 15:580 min+3 min
jeu. 17 sept.30040 15:57−1 min+2 min
mer. 16 sept.30040 15:580 min+2 min
mar. 15 sept.30040 16:01+3 min+7 min
lun. 14 sept.30040 16:04+6 min+8 min
dim. 13 sept.30040 00:30−2 min+4 min
sam. 12 sept.30040 15:57−2 min+3 min

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.