Northern 321N51
Alertes pour le train 321N51
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Layton (Lancs) à 17:33 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 24 août Max en route +59 min · dernière position vers 30040 +50 min
- sam. 29 août Max en route +50 min · dernière position vers 30040 +44 min
- jeu. 27 août Max en route +27 min · dernière position vers 30040 +24 min
- mer. 14 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Layton (Lancs) +23 min
- ven. 28 août Max en route +27 min · dernière position vers 30040 +23 min
Distribution · 90 jours
78 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 9% · 7
- À l’heure 58% · 45
- 3–10 min 17% · 13
- 10–30 min 14% · 11
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 69% M n=13
- 85% M n=13
- 77% J n=13
- 54% V n=13
- 62% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Layton (Lancs) 17:33 | −1 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | Poulton-le-Fylde 17:36 | +2 min | +8 min |
| jeu. 15 oct. | Poulton-le-Fylde 17:33 | −1 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Layton (Lancs) 17:57 | +23 min | +26 min |
| mar. 13 oct. | Layton (Lancs) 17:35 | +1 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Layton (Lancs) 17:40 | +6 min | +10 min |
| sam. 10 oct. | Poulton-le-Fylde 17:46 | +12 min | +18 min |
| ven. 9 oct. | Layton (Lancs) 17:33 | −1 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Layton (Lancs) 17:33 | −1 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Poulton-le-Fylde 17:34 | −1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Poulton-le-Fylde 17:33 | −1 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | Layton (Lancs) 17:35 | +1 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 30040 17:33 | −1 min | +18 min |
| ven. 2 oct. | 30040 17:31 | −3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 30040 17:36 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 30040 17:33 | −2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 30040 17:39 | +5 min | +22 min |
| ven. 25 sept. | 30040 07:33 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 30040 17:33 | −2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 30040 17:38 | +4 min | +10 min |
| lun. 21 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 30040 17:40 | +5 min | +12 min |
| ven. 18 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 30040 17:34 | 0 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 30040 17:34 | 0 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | 30040 17:33 | −1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 30040 17:45 | +11 min | +15 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.