Transport for Wales 321D49
Alertes pour le train 321D49
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 3 oct. Max en route +85 min · dernière position vers 40322 +82 min
- jeu. 30 juil. Max en route +80 min · dernière position vers 40322 +77 min
- jeu. 3 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 40322 +27 min
- mar. 18 août Max en route +16 min · dernière position vers 40322 +13 min
- jeu. 22 oct. Max en route +15 min · dernière position vers Deansgate +12 min
Distribution · 90 jours
43 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 47% · 20
- À l’heure 16% · 7
- 3–10 min 23% · 10
- 10–30 min 9% · 4
- 30+ min 5% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- 57% M n=7
- 57% M n=7
- 50% J n=8
- 63% V n=8
- 77% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Helsby 01:40 | +9 min | +12 min |
| ven. 23 oct. | Helsby 01:38 | +7 min | +11 min |
| jeu. 22 oct. | Deansgate 01:44 | +12 min | +15 min |
| mer. 21 oct. | Helsby 01:33 | +2 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Earlestown 01:39 | +7 min | +9 min |
| sam. 17 oct. | Helsby 01:29 | −2 min | — |
| ven. 16 oct. | Helsby 01:41 | +9 min | +13 min |
| jeu. 15 oct. | Helsby 01:29 | −2 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Earlestown 01:36 | +5 min | +10 min |
| mar. 13 oct. | Helsby 16:16 | +1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Helsby 01:28 | −3 min | — |
| ven. 9 oct. | Helsby 01:36 | +5 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Helsby 01:39 | +8 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Helsby 01:29 | −3 min | — |
| mar. 6 oct. | Helsby 01:34 | +3 min | +8 min |
| sam. 3 oct. | 40322 02:55 | +82 min | +85 min |
| sam. 26 sept. | 40322 01:29 | −3 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | 40322 01:28 | −3 min | +4 min |
| sam. 12 sept. | 40322 01:29 | −2 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 40322 01:28 | −3 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 40322 01:29 | −3 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 40322 01:30 | −1 min | +5 min |
| mar. 8 sept. | 40322 01:29 | −3 min | +4 min |
| sam. 5 sept. | 40322 01:30 | −2 min | +3 min |
| ven. 4 sept. | 40322 01:32 | +1 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 40322 01:58 | +27 min | +31 min |
| mer. 2 sept. | 40322 01:37 | +5 min | +8 min |
| mar. 1 sept. | 40322 01:28 | −4 min | +1 min |
| sam. 29 août | 40322 01:30 | −3 min | +2 min |
| ven. 28 août | 40322 01:29 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.